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Si los gobiernos no adoptan rápidamente un proceso digital para gestionar las credenciales de salud de los viajes, la experiencia en el aeropuerto corre el riesgo de confundirse gravemente segun advierte IATA.

Antes de COVID-19, los pasajeros pasaban un promedio de aproximadamente 1,5 horas en cada viaje en procesos de viaje como facturación, seguridad, inmigración, aduanas y reclamo de equipaje. Según la IATA, los datos actuales muestran que los tiempos de procesamiento de los aeropuertos aumentan a tres horas en las horas punta, con un volumen de viajes de solo alrededor del 30% de los niveles anteriores a COVID.

El tiempo de procesamiento lleva mucho tiempo para el check-in y el control fronterizo, donde las credenciales de salud del viaje se comprueban principalmente como documentos en papel.

Sin mejoras en los procesos, los procesos del aeropuerto pasarían 5,5 horas por viaje a niveles de tráfico del 75% antes de COVID y 8 horas asombrosas por viaje a niveles de tráfico del 100% antes de COVID. 

"Sin una solución automatizada para los controles de COVID-19, los aeropuertos podrían verse interrumpidos significativamente. Ya, el procesamiento promedio de pasajeros y los tiempos de espera son el doble de largos que los tiempos anteriores a la crisis durante las horas pico. Ha llegado a tres horas inaceptables, y eso se debe a que muchos aeropuertos tienen personal antes de la crisis para una pequeña fracción del volumen anterior a la crisis ", dijo el director ejecutivo de la IATA, Willy Walsh. 

"Nadie tolera los tiempos de espera en el check-in o para los procedimientos fronterizos. Las comprobaciones de vacunas y certificados de prueba deben automatizarse antes de que aumente el tráfico. Hay una solución técnica. Sin embargo, los gobiernos deben acordar estándares de certificados digitales y coordinar el proceso de aceptación de ellos, y deben actuar rápidamente"

Una solución para los gobiernos que requieren credenciales de salud para viajar es integrar esas credenciales en un proceso ya automatizado. Sin embargo, para ello se requiere un certificado digital reconocido, estandarizado e interoperable a nivel global para las pruebas COVID-19 y los certificados de vacunas.

El G20 ha identificado una solución similar, y las Directrices Romanas para el Futuro del Turismo del G20 piden un enfoque internacional común para las pruebas, vacunación, certificación, información y promoción de la identidad digital del viajero COVID-19. Lo estoy.

La IATA afirma que las discusiones del G7 programadas para el 11 de junio son la próxima oportunidad para que los principales gobiernos desarrollen soluciones en cuatro áreas clave al acordar: Emisión de certificados de vacunas basados en los estándares de datos de certificados de vacunas inteligentes de la OMS, incluidos los códigos QR. Emitiremos un certificado de prueba COVID-19 de acuerdo con los requisitos de datos de la Organización de Aviación Civil Internacional. Acepte pruebas digitales COVID-19 y certificados de vacunas en la frontera. Aceptamos aplicaciones amigables para viajar, como el Travel Pass de la IATA.

"No se puede esperar. Cada vez más personas están vacunadas. Hay más fronteras abiertas. Los patrones de reserva muestran que el estancamiento de la demanda está en un nivel muy alto". dice Walsh.

"Pero el gobierno y las autoridades competentes están actuando de forma aislada y avanzando demasiado despacio. Es posible un reinicio suave. Pero los gobiernos necesita entender la urgencia y actuar rápidamente".

Con Verifly, es desarrollado por Daon, un proveedor de soluciones biométricas y de garantía de identidad, los viajeros pueden cargar tarjetas de vacunación como parte de la certificación de salud digital segura.

American Airlines, uno de los clientes de Verifly junto con British Airways, Denver International Airport y Hyatt Hotels, utiliza la aplicación Verifly para cargar documentos de vacunación para viajar a El Salvador, Guatemala y Bahama a los viajeros.