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Las grandes aerolíneas, que hasta ahora habían considerado a la clase turista lejos de la prioridad que daban a la business, están teniendo que acometer un viraje de su estrategia ante los elevados costos que soporta atraer al viajero más pudientes. 

Entre estos costes asociados a la seducción del cliente de la business se incluyen desde las salas de espera de primera clase hasta las redes creadas en torno a los múltiples vuelos diarios entre centros de negocios.

Estos costos más altos, según Expansión, se pueden sostener cuando hay viajeros de negocios ya que las tarifas suelen ser mucho más altas, pero las aerolíneas están teniendo que recurrir a recortar en estos gastos y por lo tanto centrarse en la clase turista, la única donde ahora hay algo de demanda.

Por ejemplo, United anunció que ampliará su servicio a más de 40 playas caribeñas y mexicanas este mes, que se suman al aumento de vuelos a Florida. American Airlines ha incorporado 33 nuevas rutas desde junio, y dos nuevos destinos en México. En el caso de Southwest, añadir vuelos a Palm Springs, California y Miami “nos dará acceso a ingresos adicionales en un momento crítico”, explica Gary Kelly, su CEO

Fuente: Expansión