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American Airlines dijo que ha comenzado a recuperar el negocio corporativo que se perdió cuando la aerolínea persiguió en gran medida las reservas directas y de Nueva Capacidad de Distribución (NDC) en partes de 2023 y 2024. Esa estrategia alienó a las agencias de viajes y a los clientes corporativos, lo que resultó en la pérdida de participación de las reservas indirectas. American desechó la estrategia en mayo.

Hablando durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de American el jueves, el CEO Robert Isom dijo que American tocó fondo en el segundo trimestre de 2024 con un 11 % por debajo de su participación típica de reservas indirectas de EE. UU., un canal que generó 14 mil millones de dólares en ingresos en 2023.

En el tercer trimestre, American dijo que se recuperó ligeramente a un déficit del 10%, ya que la aerolínea restauró el contenido de tarifas en los GDS, contrató a más personal de ventas, volvió a comprometerse con agencias de viajes y corporaciones y restableció otras políticas favorables a la agencia. El repunte se aceleró en septiembre, dijo Isom, dejando a American con una caída del 7% en términos de su participación histórica de reservas indirectas.
"Sabemos que la restauración completa de nuestros ingresos llevará algún tiempo, pero con el progreso que estamos viendo y las acciones en curso, nuestro objetivo es restaurar completamente nuestros ingresos de los canales corporativos a medida que salgamos de 2025", dijo Isom.

Añadió que American ha firmado nuevos acuerdos con más de la mitad de las agencias de viajes corporativos y de ocio más grandes, y dijo que la aerolínea está en negociaciones avanzadas con las restantes. American también ha modificado los acuerdos con muchos de los principales clientes corporativos, dijo Isom.
El director de estrategia estadounidense Steve Johnson, que está liderando los esfuerzos de re-engagement de American con agencias de viajes y corporaciones, dijo que en las etapas iniciales de la divulgación, la aerolínea tuvo que trabajar a través de su ira por ser rechazada. Pero a medida que avanza el tiempo, dijo que las agencias comúnmente le han dicho a American que dan la bienvenida a más competencia de aerolíneas en viajes corporativos.
Durante los 13 meses entre abril de 2023 y mayo pasado, American tomó medidas agresivas destinadas a impulsar más reservas directas y de NDC y menos reservas de GDS heredadas. Esos pasos incluyeron recortar su personal de ventas corporativas, retirar más del 50 % del contenido de ventas de los GDS heredados y terminar muchos contratos de incentivos de agencias.

American estima que la estrategia fallida podría costar a la aerolínea 1.500 millones de dólares en ingresos este año.
Desde finales de mayo, American ha aumentado su número de empleados de gerentes de cuentas en un 20% y ha agregado docenas de personal de apoyo a las ventas, con la contratación aún en curso. American también restauró todas las tarifas económicas, excepto las básicas, a los GDS y ha traído otros beneficios para corporaciones y agencias de viajes, incluyendo una serie de mejoras al programa de incentivos AAdvantage Business para pequeñas y medianas empresas.
Isom enfatizó que el esfuerzo de re-engagement continuará.
"Hay un montón de trabajo por hacer", dijo.

Resultados del tercer trimestre de American
Para el tercer trimestre, American reportó ingresos operativos de 13.600 millones de dólares, un 0,8 % más que el año pasado y 225 millones de dólares mejor que la estimación de los analistas de inversiones de Deutsche Bank. Los gastos operativos aumentaron un 1,1%.
American reportó ingresos operativos para el trimestre de 89 millones de dólares, revirtiendo una pérdida operativa de 223 millones de dólares en el tercer trimestre del año pasado.
La aerolínea reportó una pérdida neta general para el tercer trimestre de 149 millones de dólares, incluidos los gastos no operativos, sobre todo los intereses.