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La ofensiva de Rusia contra Ucrania tiene efectos políticos, económicos y humanitarios globales y afecta al mundo de innumerables maneras. En el turismo, las guerras siempre son perturbadoras y generan secuelas costosas y duraderas. Ocho días después de la invasión rusa del territorio ucraniano, el mercado brasileño ya está empezando a sentir algunas ansiedades. Rusia no es necesariamente un destino internacional importante en el deseo de consumo de nuestros viajeros, pero es un país de magnitud geopolítica lo suficientemente grande como para que los efectos causen secuelas en los negocios de aviación, agencias de viajes, operadores y otros segmentos.

El CEO de Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, cree que los principales impactos causados en la aviación al principio son los aranceles sobre el combustible y las divisas, los mercados de capitales y la disponibilidad de crédito y el precio y la disponibilidad de productos básicos relevantes para la industria, como el titanio, necesarios para la fabricación de aeronaves.

"Desde las primeras reacciones, el impacto en los costes de las aerolíneas es innegable. Desafortunadamente, en la situación del sector, estos aumentos afectarán a los precios de las entradas. Es una pena, especialmente en un momento en el que lo que más queremos es volar de nuevo", se lamenta Cadier. "Además, necesitamos usar la flexibilidad para replanificar lo que adquirimos durante la crisis. Ese horizonte a largo plazo ya no existe. Tenemos que reaccionar rápidamente a corto plazo y ajustar la oferta de acuerdo con estos costes".

OPERADORES

Flot es uno de los operadores brasileños con tradición en la venta de Europa del Este. El presidente de la empresa, Eduardo Barbosa, dice que, finalmente, con una mejora en las tasas de pandemia, Flot estaba preparando una sólida campaña para vender la región en temporada alta. "Obviamente, no tiene sentido lanzar una promoción en este momento", se queja el empresario. También dice que Flot está ayudando a una agencia con el viaje transiberiano de Moscú a Pekín en el primer semestre del año. "Todos los proveedores ya han cancelado, y ya no somos optimistas sobre otra fecha para este año".

Después de un famtour en 2019 a la República Checa, Flot sintió unas altas ventas al país que pertenecía a la Unión Soviética, pero la pandemia ya había detenido los envíos al destino. "Hay pocas ventas confirmadas para el comienzo de la temporada a la República Checa, y los clientes todavía están esperando a que se desarrolle la situación. Todo el mundo está llamando a las agencias para averiguar si cancelan y nuestra guía es que estamos monitoreando y guiaremos si hay riesgos. Nuestro papel es mantenernos siempre en contacto con los proveedores locales. Supuestamente la guerra no ha avanzado, pero sigue siendo un comienzo, el entorno es incierto y probablemente habrá molestias al viajar allí, también debido al número de refugiados", explica Eduardo Barbosa.

El operador también dice que, debido a los problemas de la pandemia, el viajero brasileño todavía tiene la prerrogativa del MP de Reembolsos para poder, hasta finales de 2023, reitain o ser reembolsado. El equilibrio está en las noticias positivas, como la reciente reapertura de Italia y otros destinos europeos como alternativa a los viajes internacionales. "En aquel entonces, cuando Francia, Portugal y España abrieron, el volumen de búsquedas se disparó inmediatamente en Flot, y esto ahora le está pasando a Italia", concluye.

BWT Operadora anunció indefinidamente la suspensión de la comercialización de paquetes de viaje a Rusia. Las opciones para destinos como Moscú y San Petersburgo ya no forman parte de la cartera del operador como medida para apoyar la paz y el respeto de los derechos humanos. Con la suspensión anunciada, todos los pasajeros con paquetes comprados por BWT tendrán crédito completo por las cantidades pagadas y un servicio rápido para que no haya daños.

AGENCIAS DE VIAJES

En cuanto a los viajes a otros destinos europeos, la agencia de viajes de Río de Janeiro Mario Salles ve con precaución la conexión de los clientes que tienen viajes cerrados a Roma, Londres, París, Madrid y otros destinos. "Hay personas para cancelar lo que compraron, incluso si el embarque es para septiembre. Mi guía es que la guerra por ahora está restringida a Europa del Este, pero sin reflexiones que puedan obstaculizar sus experiencias en otros lugares. Si esta guerra se extiende, ya que desafortunadamente hay señales de que puede suceder, estaremos atentos y seremos los primeros en decir que no viajemos", dice, exigiendo una posición más firme a las entidades responsables del sector.

"Las asociaciones y entidades tienen que encargar al Ministerio de Turismo que se pronuncie sobre lo que se debe hacer en tal situación. No podemos dejar que pase. No me digas que no hay ningún impacto en la vida del agente de viajes. Una declaración sólida de un ministerio guía al comercio y a los pasajeros sobre cómo actuar en estos momentos", dice Salles.

Thalita Bruck, de Inova Viagens e Turismo, de Santa Catarina, dice que tiene un grupo que se embarca en el 22 para Turquía. "El proveedor aseguró que la guerra no afectará directamente al país. Tal vez económicamente, pero nada que impida viajar o afecte a la experiencia de los viajeros", dice.

La directora ejecutiva de Braztoa, Monica Samia, afirma que, principalmente debido a la distancia relativa hasta el comienzo de la temporada, el momento de los operadores es de tiempo de espera, análisis, sin movimientos repentinos en relación con las ventas internacionales. "Los portadores están esperando para tomar decisiones. Sin embargo, ya es posible decir que con las sanciones económicas y comerciales y la exclusión de Rusia del sistema de pago internacional Swift, es bastante capaz de suspender las ventas a destinos, ya que ninguna empresa podrá enviar remesas de pago de servicios al país".

Fuente: Panrotas (editado)