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La industria de cruceros ha recibido otro golpe relacionado con el coronavirus, ya que los EE. UU. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) elevaron su advertencia de viaje la semana pasada para los cruceros del Nivel 3 al Nivel 4, el nivel más alto.

Como resultado, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line han cancelado varias salidas en medio de crecientes temores de infecciones por coronavirus relacionadas con Omicron, pero Carnival Corporation dijo que no ha cancelado ningún próximo viaje.

La industria de cruceros ha recibido otro golpe relacionado con el coronavirus, ya que los EE. UU. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) elevaron su advertencia de viaje la semana pasada para los cruceros del Nivel 3 al Nivel 4, el nivel más alto.

Como resultado, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line han cancelado varias salidas en medio de crecientes temores de infecciones por coronavirus relacionadas con Omicron, pero Carnival Corporation dijo que no ha cancelado ningún próximo viaje.

Ahora los viajeros se preguntan cuándo volverá la industria de cruceros a su máxima capacidad.

Durante una entrevista con el editor ejecutivo de TravelPulse, Eric Bowman, el vicepresidente de Cruise Lines International Association (CLIA), Charles Sylvia, habló sobre cómo definir la "plena capacidad" y cuándo los fanáticos de los cruceros pueden esperar un retorno a la normalidad dentro de la industria.

"Hay dos tipos de capacidad de los que hablar; capacidad de la flota y capacidad a bordo. Puedo hablar con la capacidad de la flota y al final del año, teníamos aproximadamente el 80 por ciento. La línea de cruceros CLIA representa el 95 por ciento de la capacidad de cruceros en todo el mundo, por lo que alrededor de 275 barcos oceánicos. Al 31 de diciembre, estábamos a aproximadamente el 80 por ciento de esa flota que estaba de vuelta en servicio. Esperamos que para finales del primer trimestre, el 100 por ciento de los barcos vuelvan a estar en servicio".

"En cuanto a la capacidad a bordo, esas son gestionadas muy de cerca por las líneas de cruceros individuales. Puedo decirte que ya he estado en un crucero que tenía una capacidad del 100 por ciento y volví a casa negativo y lo pasé de maravilla. Los protocolos estaban en su lugar y funcionando".

"En este tiempo, hemos visto una o dos marcas que han retrocedido en términos de nuevas reservas para las salidas de enero solo para que puedan controlar la capacidad de sus barcos, pero se espera que cada vez más barcos agreguen capacidad a medida que esta variante se convierta en cosa del pasado".

Las últimas directrices de los CDC alientan a los viajeros que deciden abordar un crucero a vacunarse por completo antes de su viaje y a obtener una dosis de refuerzo si son elegibles. Se aconseja a los pasajeros que no estén completamente vacunados que se pongan en cuarentena durante al menos cinco días después del viaje.

"Si bien me anima que los estadounidenses continúen navegando, las líneas de cruceros deben hacer más para aislar rápidamente a los huéspedes y la tripulación que reciben COVID a bordo", dijo Scott Lara de TheCruiseGenius.com a TravelPulse. "Parece haber mucha confusión entre los huéspedes cuando se detecta COVID en cruceros. Dicho esto, el crucero sigue siendo la opción de vacaciones más segura hoy en día".

Cuando expire la última orden de navegación condicional (CSO) de los CDC el 15 de enero, los funcionarios dijeron que la agencia haría la transición a un programa voluntario en coordinación con la industria de cruceros para detectar, mitigar y controlar la propagación de COVID-19 a bordo de los buques.