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Los recortes de empleo del gobierno federal y una disminución en la confianza de los consumidores han hecho que las aerolíneas reduzcan sus pronósticos financieros para el primer trimestre.

La industria también se vio perjudicada por los incendios forestales de Los Ángeles en enero, las tormentas de nieve del sureste y el fatal accidente aéreo del 29 de enero cerca de Washington, D.C.

En una serie de presentaciones regulatorias y comentarios de ejecutivos de aerolíneas en concierto con J.P. del martes Morgan Industrial Conference, cada una de las cuatro aerolíneas estadounidenses más grandes, puso cifras detrás de un primer trimestre decepcionante.

Delta ahora espera 500 millones de dólares menos en ingresos para los primeros tres meses del año de lo que había pronosticado en enero. La aerolínea dijo que se espera que su margen de beneficio esté entre el 3% y el 4%, por debajo del 6-8%.

Hablando en el J.P. En la conferencia de Morgan, el CEO de Delta, Ed Bastian, atribuyó aproximadamente la mitad de los ingresos a las tormentas de nieve del sureste, los incendios forestales de Los Ángeles y los cambios en el comportamiento de reserva después de la colisión aérea del 29 de enero de un jet regional de American Airlines y un helicóptero del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, que mató a 67 personas y causó problemas de seguridad entre el público que vuela.

Bastian atribuyó la otra mitad de la disminución de los ingresos a la disminución de la confianza del consumidor, las políticas de la administración Trump y una disminución en los viajes del gobierno.

Los impactos continuarán en el segundo trimestre, dijo Bastian.

Otras aerolíneas señalaron causas similares mientras ensaban sus pronósticos a la baja. Los aranceles de Trump sobre México, China y Canadá, combinados con la renuencia del presidente a descartar la posibilidad de una recesión en una entrevista de Fox News el Domingo, llevaron a una fuerte caída en los precios de las acciones, mientras que las encuestas y otras métricas económicas muestran que la confianza del consumidor está disminuyendo.

Southwest Airlines ahora espera que los ingresos por asiento y milla volada para el primer trimestre aumenten del 2% al 4% año tras año, una caída con respecto a su guía anterior de un aumento del 5% al 7%. La aerolínea atribuyó la mitad de ese bajo rendimiento a una disminución en los viajes del gobierno y a los incendios forestales de Los Ángeles.

"El resto de la disminución se atribuye principalmente a la suavidad de las reservas y las tendencias de la demanda a medida que el entorno macro se ha debilitado", dijo Southwest.

American Airlines ahora espera que los ingresos totales para el primer trimestre sean planos año tras año, por debajo de su pronóstico anterior de un aumento del 3% al 5%. El CEO de United, Scott Kirby, dijo que United estará en el extremo inferior de su orientación de enero, que era para ganancias por acción de entre 75 centavos y 1,25 dólares.

Efecto knock-on de los recortes de empleo del gobierno

Las aerolíneas dijeron que la mayor parte de la reciente suavidad de la demanda se encuentra en vuelos nacionales. La demanda de viajes corporativos ha disminuido desde finales del año pasado, y la demanda de ocio nacional también se ha debilitado.

El CEO estadounidense, Robert Isom, dijo que la aerolínea está viendo una disminución de la demanda especialmente significativa en el área de D.C., donde es la principal aerolínea en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington. Los negocios contratados por el gobierno ascienden a aproximadamente el 1,5 % de los ingresos de los estadounidenses, pero los negocios relacionados con el gobierno, a menudo que involucran a contratistas del gobierno, también se han ver afectado.

Los recortes de la fuerza laboral federal por parte del Departamento de Eficiencia Gubernamental de la administración Trump también están alimentando la incertidumbre entre los trabajadores del gobierno, dijo Isom.

"Sabemos que hay algunos aspectos de seguimiento para los viajes de placer", dijo Isom. Kirby también señaló los efectos de transferencia y dijo que el gobierno de United y el negocio adyacente al gobierno han bajado aproximadamente un 50 %.

También ha habido una gran caída en la demanda de Canada, dijo Kirby. Los aranceles de la administración Trump sobre Canadá y la retórica del presidente sobre agregar Canadá como el estado número 51 han causado una reacción turística.

United dijo que reducirá la capacidad en las rutas entre Estados Unidos y Canadá y en las rutas considerablemente afectadas por una reducción en los viajes del gobierno. La aerolínea ha decidido retirar 21 aviones antes de tiempo.

Las aerolíneas dijeron que la demanda internacional de larga distancia sigue siendo fuerte a pesar de la recesión más amplia.

"Honestamente, con todo el ruido, es una razón más para escapar", dijo Bastian.