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El departamento afirmó que "continuará evaluando cómo y cuándo modificar aún más su postura hacia los vuelos de las aerolíneas de la RPC [República Popular China] de una manera que ofrezca un entorno operativo competitivo para las aerolíneas en los EE. UU.", según Financial Times .

El desarrollo se produce en vista de un impulso de Beijing para aumentar el número de vuelos para impulsar el turismo y fortalecer la inversión extranjera tras las consecuencias de la pandemia de COVID-19.

Actualmente, tres aerolíneas estadounidenses, incluidas American Airlines , Delta Air Lines y United Airlines, operan vuelos de pasajeros entre los dos países. Los operadores chinos Xiamen Airlines, Air China, China Southern Airlines y China Eastern Airlines realizan servicios de vuelos a EE.UU.

Más de 150 vuelos de ida y vuelta operaban desde cada lado antes de que se impusieran los bloqueos pandémicos inicialmente en 2020, según CNN . Sin embargo, el número se redujo drásticamente durante las restricciones de COVID-19 y las tensiones entre las dos superpotencias.

Anteriormente se informó que EE. UU. ofreció permitir que las aerolíneas chinas operen la misma cantidad de vuelos semanales entre ambas naciones que las aerolíneas estadounidenses, solo si aceptan no volar sobre Rusia.

Washington y Beijing han estado en desacuerdo después de que Moscú prohibiera a las aerolíneas estadounidenses, entre otros vuelos extranjeros, volar sobre Rusia, mientras permitía que las aerolíneas chinas operaran sus servicios en su espacio aéreo. La prohibición de Rusia a muchas aerolíneas obligó a las compañías aéreas a desviar su servicio, lo que hizo que el viaje fuera relativamente más largo y costoso. La administración Biden también prohibió que los aviones rusos ingresen al espacio aéreo estadounidense como parte de los esfuerzos globales para castigar a Moscú por su invasión de Ucrania.

Recientemente, el secretario de Estado, Antony Blinken, insinuó la voluntad de Washington de estabilizar las relaciones con China. Expresó su esperanza de reprogramar una visita a China este año después de que su viaje planeado en febrero se pospusiera debido a un supuesto globo espía chino que se encontró volando sobre el cielo estadounidense.

"Estamos en una competencia con China; no hay ningún secreto al respecto. Pero tenemos un gran interés en tratar de asegurarnos de que esa competencia no se convierta en un conflicto", dijo Blinken, según los informes. "Necesitamos tener un piso bajo esta relación. Necesitamos tener algunas medidas de protección. Y la forma de hacerlo es a través del compromiso".

Mientras tanto, varias aerolíneas estadounidenses presionaron contra permitir que más vuelos chinos operen en Estados Unidos. Robert Isom, director ejecutivo de American Airlines, dijo que no podía haber un "campo de juego desigual", y señaló que las compañías aéreas estadounidenses tienen que invertir más tiempo y combustible para volar por Rusia.