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La reactivación del tráfico aéreo está siendo todavía más lenta de lo esperado y, según de IATA, habrá que esperar a 2024 para alcanzar los niveles previos a la crisis del Covid-19. El lobby aéreo actualiza así sus previsiones, ya que hasta hace un mes confiaba en que la recuperación total llegase en 2023 (Aerolíneas: ¿Cuántos rescates harán falta sin recuperación hasta 2023?).

Las operaciones de corta y media distancia, que evolucionan de forma más favorable que las de largo radio, también tardarán más de lo previsto en volver a niveles de 2019. Lo harán en 2023, un año después de lo que se esperaba. Para 2020, el número global de pasajeros disminuirá en un 55% respecto a 2019, empeorando el pronóstico difundido hace un mes, cuando se calculaba una caída del 46%.

“El tráfico de pasajeros tocó fondo en abril, pero la intensidad del repunte ha sido muy débil”, explica el director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac, quien detalla que mientras que “la mejora corresponde a los vuelos domésticos, los mercados internacionales permanecen en gran medida cerrados”.

“La confianza de los consumidores está por los suelos y no ayuda la decisión de Reino Unido de imponer una cuarentena a los viajeros que regresen de España”, lamenta (Gran golpe a España: Gran Bretaña obliga a pasar una cuarentena de 14 días). Así, teme que “todo esto se traduzca en una recuperación más lenta”, lo que provocará “más daño tanto a la industria como a la economía mundial”.