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La IATA creará una campaña pública el próximo año para instar a los viajeros a dejar las maletas de mano durante las evacuaciones. El esfuerzo se produce en medio de ejemplos, a menudo compartidos en las redes sociales, de pasajeros que evacuan aviones con equipaje en la mano, a pesar de que la tripulación de cabina instruye rutinariamente contra tal comportamiento.

"Estas imágenes son muy preocupantes para nosotros, y tenemos la intención de hacer más investigación a medida que atravesamos el año en estos eventos para tratar de entender mejor lo que está sucediendo", dijo el director general de la IATA, Willie Walsh, en el Día Global de los Medios del grupo comercial del 9 de diciembre. "Pero las investigaciones y las investigaciones pasadas sobre este fenómeno demuestran claramente que estás poniendo en riesgo no solo a ti mismo, sino a otros pasajeros si te detienes para tratar de recuperar artículos de los contenedores superiores".

El problema es particularmente problemático en América del Norte, dijo Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones, seguridad y protección de la IATA.

En un caso bien publicitado del pasado agosto, un avión de American Airlines en Denver fue evacuado en la pista cuando el tren de aterrizaje se incendió antes del despegue. Las imágenes de vídeo mostraron a varios pasajeros bajando por el tobogán de evacuación, con las maletas en la mano. Un hombre, que llevaba una maleta y un niño, perdió el equilibrio y cayó después de bajar apresuradamente del tobogán y comenzar a correr.

En septiembre, citando una serie de incidentes similares durante evacuaciones recientes, la FAA emitió una alerta de seguridad formal a las aerolíneas.

"Las aerolíneas deberían reevaluar sus procedimientos de evacuación de emergencia, capacitación de la tripulación de vuelo, anuncios y órdenes para garantizar que los pasajeros entiendan que deben dejar atrás los artículos de equipaje de mano", dijo la FAA en ese momento.
Entre las recomendaciones de la FAA a las aerolíneas estaba que llevaran a cabo campañas de divulgación y educación de los pasajeros.
Según las normas internacionales y las regulaciones de la FAA, las aeronaves deben poder ser evacuadas en 90 segundos, un estándar que la IATA reconoce que no se está cumpliendo. "La regla de los 90 segundos, no estamos cerca de eso", dijo Careen.

Incluso la muy elogiada evacuación a principios de 2024 de un Airbus A350-900 de Japan Airlines, en la que todos escaparon vivos de un avión envuelto en llamas en una pista en el aeropuerto Haneda de Tokio, tomó 18 minutos a pesar de que los pasajeros fueron elogiados por seguir los protocolos de evacuación.

Careen dijo que la próxima campaña de información pública de la IATA seguirá el modelo de su actual campaña digital multimedia que ayuda a los viajeros a volar de forma segura con baterías de litio. Cuenta con una combinación de activos de vídeo y escritos para que las aerolíneas y los aeropuertos se adapten y presenten a los pasajeros en canales digitales y de redes sociales.

Un vídeo de 84 segundos muestra teléfonos móviles animados, paquetes de energía y otros dispositivos alimentados por batería junto con consejos sobre las mejores prácticas de batería de litio para volante