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Las aerolíneas han hecho grandes avances en precios dinámicos
- Las aerolíneas se han alejado de manera constante pero gradual de la comercialización tradicional en los últimos cuatro años, según datos de la consultora McKinsey.
- McKinsey presentó sus hallazgos en la conferencia anual Elevate de ATPCO aquí el miércoles.
Entre las aproximadamente 400 aerolíneas que son miembros de ATCPO, 227 vendían solo vuelos y productos auxiliares básicos como equipaje en 2018 mientras usaban el sistema tradicional de codificación de precios de ATPCO con 26 códigos de una sola letra. Ahora, solo 125 aerolíneas siguen vendiendo con esos códigos, dijo McKinsey.
El resto ha implementado elementos de la venta minorista de aerolíneas modernas, como paquetes de tarifas, utilizando los códigos de presentación de tarifas de dos letras de ATPCO para aumentar los puntos de precios potenciales. O bien, las aerolíneas pueden generar precios dinámicamente cuando los clientes realizan una búsqueda.
En la conferencia Elevate, ATPCO animó a las aerolíneas a implementar ofertas de vuelos generadas de forma más dinámica. ATPCO define ofertas dinámicas como aquellas en las que el precio o las opciones complementarias mostradas se modifican o crean en el momento de la consulta.
El director de estrategia de ATPCO, Tom Gregorson, dijo que McKinsey identificó claras mejoras en la comercialización de las aerolíneas . "Pero todavía tenemos un largo, largo camino por recorrer en ofertas dinámicas", dijo.
Las ofertas dinámicas suelen agrupar la tarifa con productos auxiliares, como el acceso a la sala VIP o la asignación de asientos, y utilizan datos para adaptar la oferta al cliente. Los defensores de la práctica dicen que aumenta la satisfacción del cliente y aumenta los ingresos de las aerolíneas.
Hablando en Elevate, Cory Garner, codirector ejecutivo de la consultora T2RL, dijo que de las 29 aerolíneas que consultó este año, 24 dijeron que planean implementar algún tipo de fijación de precios dinámica (directa o en el canal de la agencia de viajes) en los próximos dos años. . Eso era mucho más de lo que esperaba.
"Me sorprendió ese número", dijo Garner. "Sabía que algunas aerolíneas lo estaban pensando. No tenía idea de que el 83% de las aerolíneas lo estaban pensando".
