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• La competencia cara a cara podría llegar a un puesto de control de seguridad del aeropuerto cercano a usted.

Clear, el servicio privado de control de seguridad en aeropuertos, espera haber completado la implementación de sus módulos de identificación facial de funcionamiento rápido a principios de abril.

A la segunda semana de marzo, el 70% de los más de 30 millones de miembros de Clear utilizaban las cápsulas de reconocimiento facial EnVe de la compañía, cuya implementación comenzó en noviembre, según Kyle McLaughlin, vicepresidente ejecutivo de aviación de Clear. Las máquinas estaban operativas en 40 de los 59 aeropuertos de la compañía.

Los usuarios de las máquinas EnVe solo necesitan esperar unos segundos para que su rostro sea verificado biométricamente con las imágenes de su pasaporte o licencia de conducir almacenadas en la base de datos Clear. La compañía afirma que las máquinas han quintuplicado el procesamiento en comparación con su generación anterior de módulos de verificación de identidad, que se basan en la verificación del iris o las huellas dactilares.

Las máquinas EnVe son la mejora más importante y reciente de la experiencia del cliente de Clear, pero no la única en desarrollo.

Seis aeropuertos también ofrecen un servicio de conserjería. Clear ha comenzado a experimentar con puertas de entrada automatizadas en Greenville, Carolina del Sur, y Oklahoma City, con una implementación más amplia prevista para finales de año. Estas reemplazarían las actuales verificaciones manuales de identidad de los miembros de Clear al principio de sus filas acordonadas. 

"Forma parte de nuestra visión más amplia de una identidad totalmente automatizada y sin fricciones", afirmó McLaughlin. "Sabemos que la experiencia del cliente es el principal factor de retención".

Las mejoras también podrían considerarse oportunas. 

Clear es un contratista de registro para TSA PreCheck . Muchos viajeros utilizan PreCheck en conjunto con Clear para agilizar aún más su inspección en el aeropuerto. 

Pero muchos viajeros también ven a PreCheck como una alternativa a Clear, o al menos como un agilizador suficiente como para hacer que la membresía más costosa de Clear sea menos atractiva. 

Esta percepción podría aumentar a medida que la TSA amplíe la implementación de su propio programa de Solución de Identidad Sin Contacto. La agencia actualmente ofrece filas de seguridad PreCheck sin contacto en 10 aeropuertos en colaboración con Delta, United y Alaska. American también ha anunciado su intención de participar. 

Los miembros de PreCheck que se inscriban con su aerolínea pueden pasar por el punto de control con manos libres, deteniéndose brevemente para tomar una foto que se verifica biométricamente de forma similar a las cabinas EnVe. La revisión de identidad sin contacto toma un promedio de ocho segundos, según la TSA, en comparación con los 18 a 20 segundos que toma en las filas estándar de PreCheck, donde las fotos se verifican manualmente con una identificación física o digital. 

La implementación de la alternativa sin contacto de la TSA ha avanzado lentamente desde su introducción en Detroit en 2021. Entre los desafíos se incluyen las limitaciones de financiación; la oposición política a la implementación de sistemas biométricos debido a preocupaciones sobre la privacidad; y la coordinación necesaria entre la TSA, los aeropuertos y las aerolíneas.

McLaughlin dijo que la amplia disponibilidad de Clear (hay 166 carriles Clear en aeropuertos de todo el país) significa que la opción sin contacto PreCheck no es una alternativa sólida para los viajeros.

"Es la previsibilidad", dijo sobre las fortalezas de Clear. "Es la capacidad de llegar a cualquiera de nuestros 59 aeropuertos y saber que tendrás la misma experiencia sin importar a dónde vayas".

Pero suponiendo que el programa sin contacto PreCheck alcance una escala mayor, McLaughlin afirmó que los viajeros seguirán eligiendo Clear debido a su oferta general. La incorporación prevista de puertas de entrada automatizadas mejorará aún más el programa, añadió. 

Mientras tanto, los viajeros en Denver, Washington Dulles, Minneapolis, Cleveland, Orlando y San Juan ya tienen la opción de utilizar el servicio de conserjería Ambassador Assist, en el que un agente recibe a los viajeros en la puerta del aeropuerto, los ayuda con su equipaje y los guía hasta la fila Clear o hasta su puerta de embarque.

McLaughlin afirmó que el servicio es más utilizado por personas mayores y viajeros con niños pequeños. Los viajeros que buscan una experiencia especialmente lujosa también constituyen el público objetivo. 

Ambassador Assist cuesta $49 para un acompañante a través del carril despejado y entre $99 y $149 para acompañantes hasta la puerta.

La oferta se ampliará a más aeropuertos a lo largo de este año.