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Máximo histórico en los mercados de pasajeros aéreos en septiembre
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha publicado los resultados del transporte aéreo mundial de pasajeros correspondientes al mes de septiembre de 2024, entre los que destacan los siguientes datos:
• La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), creció un 7,1% interanual. La capacidad global, medida en asientos- kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés) aumentó un 5,8% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 83,6% (+1,0 puntos porcentuales, p.p.).
• La demanda internacional creció un 9,2% interanual. La capacidad subió un 9,1% y el factor de ocupación se situó en el 83,8% (+0,1 p.p. interanual).
• La demanda doméstica aumentó un 3,7% interanual. La capacidad creció un 0,7% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 83,3% (+2,4 p.p. interanual).
“La temporada estival cerró en máximos históricos. Esta es una excelente noticia para la industria de los viajes aéreos. Sin embargo, este éxito trae consigo grandes retos para el sector, que pronto tendrá que enfrentarse a las limitaciones de capacidad en algunas regiones y la amenaza que esto representa para los beneficios económicos y sociales. Algunos gobiernos tendrán que elegir: quedarse atrás frente a países más dinámicos que valoran la conectividad global, o alcanzar un consenso para un crecimiento sostenible. Las aerolíneas están invirtiendo considerablemente para alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2050. Esto debe ir acompañado de una visión política igualmente activa, respaldada por medidas adecuadas, para garantizar una capacidad aeroportuaria y de gestión del tráfico aéreo eficiente y suficiente para satisfacer las necesidades de conectividad de los ciudadanos y las empresas”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.
Análisis regional del mercado internacional de pasajeros
Todas las regiones registraron crecimiento interanual de los mercados internacionales de pasajeros en septiembre de 2024. El factor de ocupación presentó un escenario mixto, con los factores de ocupación más elevados en Europa, mejoras en Asia y África, y caídas en América y Oriente.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de los RPK de un 18,5%. La capacidad aumentó un 17,7% interanual y el factor de ocupación se situó en el 82,6% (+0,5 p.p. interanual).
Las aerolíneas europeas vieron un aumento de los RPK de un 7,6% interanual. La capacidad aumentó un 7,4% y el factor de ocupación se contrajo hasta el 85,9% (-0,1 p.p. interanual).
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de los RPK de un 4,4% interanual. La capacidad subió un 4,6% y el factor de ocupación bajó al 81,4% (-0,1 p.p. interanual).
Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento de los RPK de un 0,5% interanual. La capacidad aumentó un 1,9% interanual y el factor de ocupación bajó al 84,4% (-1,1 p.p. interanual).
Las aerolíneas latinoamericanas vieron un incremento interanual de los RPK de un 12,4%. La capacidad aumentó un 13,9% interanual. El factor de ocupación bajó al 84,3% (-1,1 p.p. interanual).
Las aerolíneas africanas vieron un incremento interanual de los RPK de un 11,9%. La capacidad aumentó un 6,6% interanual. El factor de ocupación escaló al 76,0% (+3,6 p.p. interanual).
Mercado doméstico
Todos los mercados nacionales crecieron de forma estable, excepto Japón, donde las aerolíneas registraron un máximo histórico en el tráfico aéreo de September.
>Análisis detallado del transporte aéreo de pasajeros – Septiembre 2024
