Reportrip - Información turística líder en Latam

Spirit y Frontier cancelaron su acuerdo de fusión, ya que el acuerdo no logró obtener el apoyo de los accionistas de Spirit.

La medida, anunciada por Spirit Airlines en una reunión especial de accionistas el miércoles, se produjo cuando Spirit abortó el voto por poder que había estado en curso, que pedía a los inversores de la compañía que aprobaran una fusión con Frontier Airlines. 

El fracaso de la fusión se produjo después de un esfuerzo concertado de JetBlue para persuadir a los inversores de Spirit de que rechazaran el trato con Frontier. También se produjo después de cuatro retrasos en la votación desde principios de junio .

La gerencia de Spirit y su junta directiva respaldaron la propuesta de fusión durante todo el proceso. Ahora, su derrota deja poco claro el futuro de la aerolínea. 

"Si bien estamos decepcionados de haber tenido que terminar nuestra fusión propuesta con Frontier, estamos orgullosos del trabajo dedicado de los miembros de nuestro equipo en la transacción durante los últimos meses", dijo el director ejecutivo de Spirit, Ted Christie. "En el futuro, la junta directiva de Spirit continuará con nuestras discusiones en curso con JetBlue mientras buscamos el mejor camino a seguir para Spirit y nuestros accionistas". 

Hasta el momento, Spirit y JetBlue no han llegado a un acuerdo de fusión propio, a pesar de una sucesión de ofertas de JetBlue durante la primavera y el verano. La oferta de compra más reciente de JetBlue por Spirit fue de $ 33.50 en efectivo por acción de Spirit, junto con una tarifa de ruptura de $ 400 millones si el Departamento de Justicia bloqueara la fusión por motivos antimonopolio. 

La gerencia de Spirit ha dicho constantemente que cree que es probable que se produzca una denegación regulatoria a la luz de la demanda del Departamento de Justicia dirigida a dividir JetBlue y la Northeast Alliance de American Airlines en Nueva York y Boston. 

El equipo directivo ha argumentado además que, si bien una fusión Spirit-Frontier habría unido a dos aerolíneas de ultra bajo costo, la compra de Spirit por parte de JetBlue disminuiría la presencia estadounidense de aerolíneas de ultra bajo costo, un riesgo para la competencia que haría que los reguladores antimonopolio mirar de reojo 

Aún así, el analista de la industria de la aviación de Bloomberg Intelligence, George Ferguson, dijo que la gerencia de Spirit ahora no tendrá más remedio que trabajar para llegar a un acuerdo con JetBlue. 

"Es difícil imaginar que la gerencia trabaje en contra de la voluntad de los accionistas", dijo. 

Spirit y Frontier celebraron su acuerdo de fusión el 7 de febrero. Las aerolíneas impulsaron la propuesta como amigable para el consumidor, diciendo que, como aerolínea económica combinada, serían la quinta aerolínea más grande de EE. UU., ofreciendo más de 1,000 vuelos por día. Esa escala, dijeron, permitiría a la aerolínea combinada competir de manera más efectiva contra las principales aerolíneas de mayor costo. La fusión, dijeron los operadores, también desbloquearía $ 500 millones en eficiencias de costos operativos anuales.

JetBlue hizo su primera oferta competitiva el 5 de abril, diciendo que la compra de Spirit cambiaría las reglas del juego en la ambición de JetBlue de pasar de ser una aerolínea centrada en la costa este a una que opere a escala nacional.

Tal fusión, que también crearía la quinta aerolínea más grande de EE. UU., sería más desafiante desde el punto de vista logístico que una combinación de Frontier-Spirit, debido a los modelos comerciales marcadamente diferentes de JetBlue y Spirit.

En particular, los aviones Spirit y Frontier se distribuyen en configuraciones densas similares, mientras que JetBlue ofrece más espacio para las piernas en la cabina económica que los principales competidores estadounidenses.

Sin embargo, en última instancia, los inversores de Spirit concluyeron que la oferta de Frontier no era lo suficientemente rica. Mientras que JetBlue ofrecía $33,50 por acción, la oferta combinada en efectivo y acciones de Frontier valía aproximadamente $25 por acción al comienzo de la jornada bursátil del miércoles. 

"Si bien estamos decepcionados de que los accionistas de Spirit Airlines no hayan reconocido el valor y el potencial de consumo inherentes a nuestra combinación propuesta, la junta de Frontier adoptó un enfoque disciplinado durante el transcurso de sus negociaciones con Spirit", dijo Bill Franke, director de la junta y director general de Frontier. del mayor accionista de la aerolínea, Indigo Partners. 

"Nos enfocamos en ofrecer el valor apropiado para Spirit, mientras priorizamos a los consumidores y los mejores intereses de Frontier, nuestros empleados y accionistas. A medida que ingresamos en nuestro próximo capítulo, Frontier permanece bien posicionado para brindar un valor significativo a nuestros accionistas mientras servimos a los creciente demanda de viajes aéreos asequibles".