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El tráfico mundial de pasajeros crecerá a una tasa anual del 3% y más del doble a mediados de la década de 2040, hasta superar los 23.200 millones de viajeros hacia 2054, de acuerdo con las estimaciones de ACI, que explica que el crecimiento a largo plazo estará impulsado principalmente por los mercados emergentes y en desarrollo.

Tráfico regional de pasajeros: proyecciones para 2054

• África: 754 millones de pasajeros (3,6% más sobre 2024)
• Asia-Pacífico: 10.00 millones (+3,6%)
• Europa: 5.100 millones (+2,4%)
• América Latina y el Caribe: 1.900 millones de pasajeros (+3,1%)
• Oriente Medio: 1.400 millones de pasajeros (+3,9%)
• América del Norte: 4.100 millones (+2,3%)

Perspectivas a largo plazo: crecimiento en una nueva trayectoria. Fuente: ACI.

La demanda muestra una fortaleza estructural, pero es cada vez más desigual entre las distintas regiones. “La previsión envía una señal clara a la comunidad aeronáutica mundial: el crecimiento a largo plazo no está garantizado sin una acción coordinada”, afirma Justin Erbacci, director general de ACI World.

“Para dar respuesta a la creciente demanda, el sector debe acelerar la inversión en infraestructura aeroportuaria, capacidad del espacio aéreo y resiliencia operativa, al tiempo que refuerza la colaboración entre aeropuertos, aerolíneas, gobiernos, reguladores y socios del sector”, agrega.

Hacer frente a grandes retos

El estudio del Consejo Internacional de Aeropuertos detecta los siguientes factores que cada vez más influirán en el crecimiento del sector.

• Limitaciones de capacidad, como las restricciones de la infraestructura aeroportuaria y los retrasos en la entrega de aeronaves.
• Un crecimiento regional desigual, con algunos mercados que obtienen resultados significativamente superiores y otros que se quedan estructuralmente rezagados.
• Complejidad operativa, impulsada por las interrupciones de la cadena de suministro, las exigencias de sostenibilidad y la incertidumbre geopolítica y económica, que influye en las estructuras de rutas, los costos operativos y la confianza de los pasajeros.

“Sin una acción colectiva, las limitaciones de capacidad ponen en peligro la capacidad del sector para satisfacer la demanda prevista y crean cuellos de botella operativos, lo que afecta directamente a la calidad y la fiabilidad del viaje de los pasajeros", asevera Justin Erbacci.

Al tiempo que reclama más recursos porque "una inversión insuficiente para satisfacer la demanda prevista daría lugar a la pérdida de oportunidades de desarrollo económico a nivel regional y nacional. La aviación desempeña un papel fundamental en el desarrollo económico mundial (3.9% del PIB mundial", agrega.