Reportrip - Información turística líder en Latam

El diagnóstico parte de una región que llegó a la crisis en máximos. Según detalló Guevara, en declaraciones a EFE durante un encuentro entre líderes internacionales celebrado a bordo de un crucero por el canal de Suez, Oriente Medio batió récords turísticos el pasado año y 2026 ya no podrá mejorar ese registro, aunque la cuestión clave para el sector Turístico es la velocidad de la recuperación.

La zona del golfo Pérsico ha sufrido el impacto directo de las hostilidades, después de que Irán respondiera a los ataques de Estados Unidos e Israel con acciones contra países vecinos

Emiratos Árabes Unidos figura entre los mercados más expuestos, especialmente por el peso de Dubái como destino global y nodo aéreo. Guevara no considera que la ciudad haya perdido por completo el ejercicio turístico, aunque admite un golpe relevante. En su opinión, el país ha gestionado bien la crisis desde su inicio. El aeropuerto de Dubái, que en 2025 movió 95,2 millones de pasajeros, opera ahora al 60% de su capacidad durante la crisis actual.

La dimensión económica explica la preocupación del sector. En 2025, los viajes y el turismo crecieron un 5,3% en Oriente Medio, por encima del promedio mundial del 4,1%, y aportaron 385.800 millones de dólares al PIB regional, con 7,1 millones de empleos. Arabia Saudí concentró 178.000 millones, el 46% del total, mientras Emiratos alcanzó una contribución turística de 68.500 millones de dólares, según cifras del WTTC publicadas en abril, en plena fase expansiva regional previa.

600 M € en pérdidas cada día en gasto turístico

La guerra ha cambiado ese escenario con pérdidas que, según Guevara, ascienden a 600 millones de dólares diarios en gasto de visitantes internacionales. A ello se suma una menor oferta de asientos en una región que recibe el 5% de las llegadas internacionales, pero concentra el 14% de las conexiones aéreas globales por su papel de hub entre Oriente y Occidente. La restricción de capacidad condiciona tanto la demanda como la recuperación a corto plazo.

Otro factor crítico es el encarecimiento del queroseno, que, según la ejecutiva, ha llegado incluso a triplicarse y sube más rápido que el petróleo. La referencia de IATA pasó de 95,95 dólares por barril el 20 de febrero a 181,22 dólares el 1 de mayo. Guevara advierte de que, en una crisis así, “todo el mundo pierde”, aunque destinos como Turquía o Egipto puedan captar desvíos aéreos de forma puntual para los flujos regionales inmediatos.