América Latina
México
Argentina
Colombia
ACI World propone modernizar el sistema global de slots aeroportuarios
El tráfico mundial de pasajeros alcanzó un récord de 9.800 millones en 2025 y podría duplicarse en las próximas dos décadas. ACI World reclama anticipación, inversiones y una modernización de las reglas de asignación de slots para evitar que la infraestructura se convierta en un cuello de botella para el crecimiento de la aviación.
El sector aéreo mundial se prepara para un escenario de fuerte expansión. Según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World), el tráfico global de pasajeros podría duplicarse hacia 2047, tomando como referencia los 9.800 millones de pasajeros registrados en 2025.
El dato plantea un desafío que va mucho más allá de construir nuevas terminales o ampliar pistas. Para ACI, el crecimiento de la demanda obliga a los gobiernos a incorporar la capacidad aeroportuaria dentro de sus planes de infraestructura y desarrollo económico de largo plazo, además de generar condiciones que permitan financiar las inversiones necesarias.
La advertencia fue planteada durante la Asamblea General Anual Mundial de ACI (WAGA 2026), realizada esta semana en Lima, Perú, donde representantes de aeropuertos, gobiernos y organismos reguladores analizaron los desafíos que enfrenta la industria.
Más capacidad, pero también mejor utilización
Uno de los principales planteos de ACI es que el desafío no consiste únicamente en construir infraestructura nueva. También será necesario optimizar la capacidad existente, mejorar la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea y establecer marcos regulatorios previsibles que permitan atraer inversiones.
El diagnóstico es especialmente relevante considerando que, según un informe reciente de ACI, el 85,5% de los grandes aeropuertos opera actualmente en su máxima capacidad o cerca de ella.
En este escenario, la organización considera que la planificación debe comenzar antes de que las limitaciones de infraestructura se conviertan en un obstáculo para el crecimiento.
Los slots, en el centro del debate
Uno de los puntos que ACI considera prioritarios es la modernización de las políticas de slots, es decir, las franjas horarias que permiten a las aerolíneas operar en aeropuertos con capacidad limitada.
La organización sostiene que las reglas actuales fueron diseñadas hace aproximadamente 50 años, en un contexto muy diferente al de la aviación actual.
Para ACI, la asignación de slots ya no puede analizarse únicamente como una cuestión de coordinación operacional. Las reglas de acceso a aeropuertos congestionados tienen también impacto sobre la conectividad, la competencia y el desarrollo económico de los mercados.
“Hay que planificar antes de llegar al punto crítico”
Justin Erbacci, director general de ACI World, resumió el planteo durante la reunión de Lima:
“Estamos pidiendo a los gobiernos que planifiquen con anticipación el crecimiento de la aviación, habiliten capacidad antes de llegar a un punto crítico y modernicen los marcos regulatorios y las políticas de slots”.
El ejecutivo también puso el foco en la necesidad de contar con mecanismos que permitan financiar la expansión de la infraestructura aeroportuaria:
“No podemos pedir a los aeropuertos que amplíen su capacidad mientras limitamos su capacidad para financiarla. Simplemente no funciona”.
El tráfico sigue creciendo
Aunque el crecimiento se moderó durante la primera mitad de 2026, la tendencia global continúa siendo ascendente.
Entre enero y junio de este año se movilizaron alrededor de 4.700 millones de pasajeros, un 0,6% más que en el mismo período de 2025.
La proyección de largo plazo, sin embargo, mantiene una perspectiva de expansión significativa: ACI estima una tasa media de crecimiento anual del 3,5% y prevé que el tráfico mundial alcance en 2047 aproximadamente el doble del volumen registrado en 2025.
El mensaje de ACI es, en definitiva, de anticipación: la aviación no solo necesitará más pasajeros y más vuelos, sino también aeropuertos capaces de absorber ese crecimiento, inversiones sostenibles y reglas adaptadas a la nueva realidad del transporte aéreo.
