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• American Airlines solicitó a un tribunal de Texas que impida que Sabre use su pantalla New Airline Storefront (NAS) en los resultados de búsqueda de GDS.
• El transportista alega que la nueva interfaz de pantalla, que Sabre diseñó con la ayuda de Delta , sesga los resultados de búsqueda hacia Delta en violación del contrato de Sabre con American.

American también está pidiendo a la corte que impida que Sabre pague incentivos a los agentes de viajes que venden boletos de Delta de alto valor que son más grandes que los incentivos que paga a los agentes que venden productos de alto valor de AA.

"Como American se ha quejado en repetidas ocasiones, y Sabre es plenamente consciente, el nuevo formato de Sabre pone en desventaja y pondrá a American en desventaja al proporcionar pantallas inexactas y engañosas de la información de viaje de American, incluidos sus productos, servicios, tarifas, horarios e inventario, a los agentes de viajes que se suscriben a Servicios de distribución de Sabre ", se lee en la demanda, que American presentó el 29 de junio en el condado de Tarrant, Texas. "Además, Sabre le dijo a American que tiene la intención de pagar incentivos adicionales a las agencias de viajes que reserven boletos de gama alta en Delta bajo un nuevo modelo de tarifa de reservación basada en el valor. . "

American ha pedido a la corte que emita una orden judicial temporal, pendiente de juicio, que evitará que Sabre use más el NAS.

Sabre debutó con NAS en abril con planes para hacer del nuevo sistema de visualización su enfoque predeterminado para consultas justas en la plataforma Sabre 360 ​​Red. Facturado por Sabre como una forma de facilitar la compra comparativa de boletos de avión, NAS muestra los resultados de la consulta de tarifas en estantes virtuales, con las tarifas en cada estante agrupadas debido a sus atributos de producto similares.

Delta ayudó a Sabre a desarrollar NAS como parte de una estrategia más amplia para alentar al GDS a comercializar de manera más destacada su complemento completo de productos. También como parte de ese esfuerzo, Delta celebró un contrato renovado con Sabre en virtud del cual ha descartado las tarifas de segmento fijo que son estándar dentro del modelo comercial de aerolínea-GDS. En cambio, a partir del 1 de julio, Delta está escalando el monto que paga a Sabre por una reserva en función del valor de esa reserva.

En su demanda, American afirmó que el nuevo acuerdo Sabre-Delta viola su propio contrato con Sabre al motivar a los asesores de viajes a vender productos Delta de alta gama en lugar de sus propios productos premium.

El operador también alega que el formato de visualización de NAS está sesgado a favor de Delta y que Sabre no consultó con American sobre el diseño de NAS a pesar de que American es el cliente más grande de Sabre.

La demanda incluye varios ejemplos de lo que, según American, son sesgos de exhibición. Por ejemplo, un asiento insignia de American Airlines en un vuelo transcontinental se muestra en el mismo estante que los productos de clase ejecutiva de Delta y United. La pantalla también deja fuera la oferta de clase empresarial de American, dice la aerolínea.

Los incumplimientos de Sabre de su deber contractual de mostrar el contenido de tarifas y vuelos estadounidenses de manera justa, precisa y no engañosa han causado y causarán daños ", dice la demanda." Los agentes de viajes y los clientes necesitan y tienen derecho a la transparencia y la equidad. y visualización imparcial de la información de viaje a través de un GDS. El escaparate de Sabre obliga a los agentes de viajes a tomar medidas adicionales para encontrar productos, servicios y tarifas estadounidenses comparables a los productos, servicios y tarifas de Delta ".