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ASTA continúa argumentando que la estrategia de distribución de NDC de American Airlines ha perjudicado a los consumidores y a las agencias de viajes.

Esta semana, la Sociedad emitió una respuesta a la presentación de American en noviembre ante el Departamento de Transporte, que fue una respuesta obligatoria a la queja de septiembre de ASTA sobre American.

En una refutación publicada por primera vez por Skift y compartida más ampliamente el martes por la noche, ASTA reiteró que no está en contra de la NDC, pero tiene problemas con la forma en que Estados Unidos la implementó.

ASTA y American han estado en desacuerdo desde que American el pasado abril eliminó alrededor del 40% del contenido de los GDS (tecnología basada en los estándares de Edifact) heredados. Las tarifas más bajas de la aerolínea estuvieron disponibles únicamente en los canales NDC.

ASTA ha pedido al DOT que exija a American restablecer todas las tarifas en el canal Edifact, alegando que la nueva estrategia se implementó demasiado rápido, perjudicando a las agencias y al consumidor final. American, sin embargo, respondió acusando a ASTA de proteger a las agencias de viajes que se oponen a los cambios en la distribución. 

ASTA dijo que hay problemas con la comparación de precios, el servicio de reservas, el intercambio de boletos y la reserva de ciertos itinerarios ineficientes.

ASTA también dijo que "no era exacto caracterizar a las agencias como reacias a adaptarse a las nuevas tecnologías. Más bien, se trata de la capacidad de las agencias y las TMC para brindar el nivel de servicio que los clientes esperan".

"En su presentación ante el DOT , AA insinúa que NDC ya incluye una funcionalidad sólida", dijo ASTA. "Esa disposición es exagerada".

ASTA calificó el flujo de trabajo requerido para nuevas reservas como "atroz". La Sociedad también señaló que la mayoría de las agencias, aparte de las grandes empresas de gestión de viajes y las agencias de viajes en línea, dependen de soluciones tecnológicas de terceros para la conectividad NDC, en particular los GDS.

"Si bien la funcionalidad continúa mejorando, estamos muy lejos de estar completos", dijo ASTA.