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El business travel alcanzará un récord de gasto en 2026, con cerca de 1,49 billones de euros, un 7,2% más que el año anterior, mientras el número de viajes corporativos crecerá solo un 1,3%, hasta superar los 1.840 millones. Las previsiones de GBTA reflejan así una brecha creciente entre el dinero destinado a los desplazamientos profesionales y su volumen, impulsada en buena medida por el encarecimiento del transporte y otros costes asociados. Europa se mantiene entre las regiones con mayor actividad de viajes de empresa y España continúa dentro del Top 15 mundial por gasto, aunque ha cedido posiciones respecto a 2022.

Los datos proceden del último informe de previsiones de GBTA, 2026 Business Travel Index Outlook, que analiza la evolución del gasto mundial en viajes de negocios, el número de desplazamientos y las perspectivas de los principales mercados. El gasto global ya creció un 8,4% en 2025, hasta el equivalente a unos 1,38 billones de euros, por encima de las previsiones que manejaba anteriormente la asociación.

El gasto crece más de cinco veces que los viajes

La principal conclusión de la previsión para 2026 está en la diferencia entre la evolución del gasto y la actividad real. Mientras los presupuestos destinados a viajes corporativos aumentarán un 7,2%, el número de desplazamientos avanzará únicamente un 1,3%.

Los viajeros de negocios realizaron alrededor de 1.820 millones de desplazamientos en 2025 y GBTA prevé que la cifra alcance los 1.840 millones en 2026, aproximadamente 25 millones más.

El gasto crecerá, por tanto, a un ritmo más de cinco veces superior al número de viajes. GBTA atribuye buena parte de esa diferencia a unos precios más elevados y al aumento de los costes del transporte, que están presionando los presupuestos de movilidad de las empresas. La asociación señala que las compañías siguen apostando por los desplazamientos profesionales, aunque adoptan criterios más selectivos y prestan mayor atención a la productividad y al retorno de cada viaje. GBTA ha rebajado además sus previsiones respecto al escenario que manejaba un año antes. La estimación anterior contemplaba un crecimiento del gasto del 8,1% para 2026, frente al 7,2% previsto actualmente.

España se mantiene entre los 15 grandes mercados mundiales

España continúa formando parte del grupo de los 15 mayores mercados de business travel del mundo, aunque ha perdido peso relativo durante los últimos años.

En 2022 ocupaba el 11.º puesto mundial por gasto en viajes de negocios. Posteriormente descendió al 12.º y las previsiones de GBTA la sitúan en la 13.ª posición en 2026, la misma que ya ocupaba en las estimaciones correspondientes a 2025.

España ha cedido así dos posiciones respecto a 2022, aunque las previsiones apuntan a una recuperación del gasto. Para 2026, GBTA estima un crecimiento cercano al 6%, hasta situarlo en el entorno de los 26.000 millones de euros.

El país permanece, de este modo, entre las principales economías europeas por gasto en viajes corporativos, por detrás de Alemania, Reino Unido, Francia e Italia. La presencia continuada de España entre los 15 primeros puestos refuerza el peso del segmento para aerolíneas, hoteles, agencias especializadas y compañías de gestión de viajes, especialmente en un contexto en el que los presupuestos empresariales aumentan mucho más rápido que el volumen real de desplazamientos.

Europa supera los 600 millones de viajes corporativos

Europa mantiene un peso destacado dentro del business travel mundial. Junto con Asia, fue una de las regiones con mayor número de viajes de empresa en 2025, con alrededor de 600 millones de desplazamientos.

GBTA vincula este elevado volumen a la fuerte conectividad entre los países europeos, que facilita los viajes transfronterizos y multiplica las opciones de transporte entre los principales destinos corporativos. La región afronta, sin embargo, mayores presiones en 2026 debido a las disrupciones de la aviación, la evolución de los mercados energéticos y las tensiones geopolíticas.

GBTA señala que Europa y Asia están especialmente expuestas a las alteraciones del transporte aéreo y a la evolución de los precios de la energía, dos factores con impacto directo sobre los costes de viaje