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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) presentó una hoja de ruta con cuatro prioridades que, a su juicio, deberían formar parte de la agenda del próximo Gobierno colombiano para fortalecer la competitividad del transporte aéreo, impulsar el turismo y mejorar la conectividad del país.

El documento plantea medidas para reducir la carga tributaria que pagan los pasajeros, acelerar las inversiones en infraestructura aeroportuaria, modernizar el marco regulatorio de los aeropuertos e impulsar el desarrollo de una industria nacional de combustibles sostenibles de aviación (SAF).

La organización recuerda que la aviación genera más de 920.800 empleos en Colombia, aporta alrededor de US$15.500 millones a la economía y durante la última década permitió aumentar en 37% el número de rutas disponibles para los viajeros.

Reducir impuestos para hacer más competitivo el transporte aéreo
La primera oportunidad se centra en disminuir la carga tributaria que enfrentan los pasajeros.

Según el boletín, en un tiquete internacional entre Bogotá y Miami el 51,3% del precio corresponde a impuestos y tasas, mientras que en un vuelo nacional entre Bogotá y Medellín estos conceptos representan el 28,4% del valor del pasaje.

Por ello, IATA propone reducir el IVA al 5% tanto para los tiquetes aéreos como para el combustible de aviación, argumentando que una menor carga fiscal favorecería el crecimiento de la demanda, estimularía la apertura de nuevas rutas y fortalecería la competitividad del sector.

Para los viajeros, una medida de este tipo podría traducirse en un entorno más favorable para el desarrollo de la conectividad y, potencialmente, en tarifas más competitivas si se amplía la oferta de vuelos.

Infraestructura para responder al crecimiento
IATA considera prioritario fortalecer los sistemas de navegación aérea, completar la planta de controladores de tránsito aéreo aprobada para la Aerocivil, optimizar la infraestructura existente y acelerar las inversiones en pistas, plataformas, terminales y sistemas de equipaje para responder al crecimiento del tráfico de pasajeros y carga.

La organización también insiste en implementar las recomendaciones del estudio de capacidad elaborado para el aeropuerto El Dorado, mejorar el monitoreo de los slots y priorizar la aviación comercial durante las horas de mayor demanda, con el fin de aumentar la eficiencia operativa y la conectividad.

Un nuevo modelo para desarrollar aeropuertos
IATA plantea un régimen especializado para las Asociaciones Público-Privadas (APP-IP) que permita activar inversiones de acuerdo con el crecimiento real del tráfico, incorporar pronósticos robustos de demanda y establecer procesos de consulta estructurados con aerolíneas, operadores y pasajeros, siguiendo las mejores prácticas internacionales.

El objetivo es evitar que la expansión de la infraestructura llegue cuando los aeropuertos ya están saturados y, en cambio, anticiparse al crecimiento del mercado.

Colombia como referente regional de SAF
Otro punto destacado tiene que ver con el desarrollo de una industria nacional de combustibles sostenibles de aviación (SAF), que podría convertirse en un nuevo motor de competitividad para la industria aeronáutica colombiana. IATA sostiene que Colombia cuenta con condiciones para atraer inversión, generar empleo y desarrollar nuevas cadenas de valor si establece reglas claras de certificación e incentivos para la producción nacional de SAF, además de una política pública adaptada a la realidad del país para avanzar en la descarbonización del transporte aéreo…