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Los viajeros que se dirijan a México y el Caribe este invierno encontrarán una mezcla de opciones al reservar viajes aéreos. Los nuevos vuelos sin escalas están añadiendo comodidad a algunos destinos, mientras que otros se enfrentan a reducciones de servicio. Mantenerse al tanto de la escena de los viajes aéreos que cambia rápidamente en ambas regiones es clave para una planificación fluida tanto para los viajeros de negocios como de placer.

Estos son algunos de los últimos desarrollos de viajes aéreos en México y el Caribe.

Actualización de la aerolínea de México
El mayor cambio reciente de aviación de México podría ser una buena noticia para algunos viajeros. El 16 de octubre, los EE. UU. El Departamento de Transporte eliminó las restricciones que han impedido que los transportistas mexicanos agreguen vuelos a los Estados Unidos desde ambos aeropuertos de la Ciudad de México: Benito Juárez Internacional y Felipe Ángeles Internacional.

Esa medida se dio después de que México tomara medidas para resolver una disputa sobre el cumplimiento del acuerdo bilateral de transporte aéreo. Aeroméxico indicó el 19 de octubre que estaba considerando nuevos vuelos previamente en espera, y las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus ahora también están facultadas para seguir nuevas rutas.

La escena de la aviación comercial de México pronto puede presenciar un cambio aún más consecuente, ya que se espera que la autoridad antimonopolio de la nación apruebe una propuesta de fusión de Volaris y Viva Aerobus. Los dos transportistas ya dominan los viajes nacionales dentro de México, operando alrededor de tres cuartas partes de los vuelos nacionales, según Reuters. La aprobación de la fusión, probablemente sujeta a restricciones en tarifas, rutas y despidos, aún estaba pendiente en el momento de la prensa.

Volaris, mientras tanto, está en modo de crecimiento con nuevas rutas sin escalas desde los Estados Unidos a Guadalajara, Puebla y Querétaro lanzadas en octubre. El Aeropuerto Internacional de Guadalajara es un foco para un crecimiento especialmente fuerte en las rutas transfronterizas.

Más al oeste, Alaska Airlines está lanzando un servicio estacional sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de San Diego y el Aeropuerto Internacional de Loreto el 19 de diciembre.

Incluso a medida que el servicio se expande en algunas regiones de México, otros destinos están programados para una conectividad disminuida. Eso es especialmente evidente en el Aeropuerto Internacional de Tulum, donde Aeroméxico suspendió el servicio el 30 de septiembre, y Volaris planea suspender los vuelos el 7 de enero. American Airlines también está programada para interrumpir su servicio Miami-Tulum en enero, aunque los vuelos hacia y desde Dallas/Fort Worth continuarán. A medida que múltiples aerolíneas reducen o cortan el servicio, la mayoría de los viajeros probablemente se verán obligados a volar al Aeropuerto Internacional de Cancún cuando visiten el estado de Quintana Roo.

Ese no es el único corte de American Airlines. La aerolínea también está cortando sus carreras sin escalas de Charlotte-Los Cabos a partir de agosto de 2027.

Actualización de la aerolínea del Caribe
A medida que se acerca la temporada de invierno, el Caribe parece estar especialmente bien posicionado, con una mezcla de nuevos vuelos sin escalas que unen la región con los Estados Unidos y un nuevo servicio entre islas que facilita la planificación de las vacaciones en múltiples destinos.

El lanzamiento de nuevas rutas de salto de isla coincide con la demanda aparente: en una reciente encuesta de Rome2Rio de 1.000 adultos de EE. UU. y el Reino Unido, la friolera del 95 % de los encuestados dijeron que estarían al menos moderadamente interesados en visitar varios lugares en un viaje futuro, pero el 31 % de los viajeros anteriores dijeron que los problemas de transporte les causaban quedarse en un solo destino.

La expansión de octubre de Contour Airlines es un ejemplo destacado del crecimiento de la red regional. Este mes, la aerolínea lanzó vuelos sin escalas dos veces por semana que conectan Dominica con Puerto de España, Trinidad. Viajeros de San Juan y St. Thomas también puede llegar a Trinidad en un servicio de ventanilla única a través de Dominica, y Contour también ha debutado dos veces por semana en St. Thomas-St. Servicio de Maarten.

Bermuda Air es una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en la región, con un nuevo servicio a las ciudades de EE. UU., así como a los destinos del Caribe. El lanzamiento del 26 de octubre de vuelos desde Fort Lauderdale a la ciudad de Belice y Providenciales es solo un ejemplo; rutas adicionales de invierno conectarán Belice con Boston, Raleigh-Durham, Orlando Sanford y St. Petersburg, mientras que Providenciales ve un nuevo servicio que conecta varios mercados de EE. UU., incluidos Newark, Boston, Baltimore-Washington y Raleigh-Durham.

Además, BermudAir se está preparando para un nuevo servicio de Newark-South Caicos dos veces por semana, que se ejecutará del 20 de diciembre al 25 de abril. Las nuevas rutas también incluyen las rutas Providenciales-Gran Caimán y Anguila-Providenciales.

También está aumentando el servicio caribeño Southwest Airlines, que operará vuelos sin escalas los sábados desde Nashville a Aruba, Montego Bay y St. Thomas, a partir del 13 de marzo de 2027.
Mientras tanto, algunos destinos caribeños más pequeños están subiendo la apuesta con instalaciones mejoradas. Nevis se destendó en julio con una expansión de Vance W. Aeropuerto Internacional de Amory, con mejoras en la pista y la plataforma; los vuelos diarios de Winair ahora conectan la isla con St. Martín.

En el vecino St. Mientras tanto, Trans Anguila Airways ha abierto una nueva oficina de aeropuerto que el director de turismo de Anguila, Jameel Rochester, dice que subraya un compromiso de fortalecer la conectividad aérea regional. "Deberíamos reconocer el valor de cada paso adelante (una nueva oficina, servicio adicional, mayor capacidad o reserva más fácil) porque juntos nos acercan a un Caribe mejor conectado", dijo.

Fuente: Travel Pulse