Reportrip - Información turística líder en Latam

La industria aérea de EE. UU. está pidiendo al gobierno federal que detenga la expansión de los vuelos de pasajeros a China, citando "políticas anticompetitivas del gobierno chino".

La carta, dirigida al Secretario de Transporte Pete Buttigieg y al Secretario de Estado Antony Blinken el jueves, decía que el gobierno chino ha implementado límites estrictos de acceso a su mercado desde la pandemia.

"En nombre de la industria de la aviación de los Estados Unidos, le escribimos para instarle a que detenga los vuelos de pasajeros adicionales entre los Estados Unidos y la República Popular China hasta que a los trabajadores y las empresas estadounidenses se les garantice la igualdad de acceso en el mercado, libres de las políticas anticompetitivas dañinas existentes del gobierno chino", decía la carta.

La carta fue firmada por Airlines for America, el grupo comercial que representa a las principales aerolíneas estadounidenses como Delta y United, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea, la Asociación de Pilotos Aliados y la Asociación de Asistentes de Vuelo.

El Departamento de Transporte se negó a hacer comentarios sobre el asunto. El Departamento de Estado no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

El crecimiento posterior a la pandemia se atrofiado a medida que se deshiermen las tensiones entre Estados Unidos y China

Antes de la pandemia, las aerolíneas podían operar alrededor de 150 vuelos semanales entre los Estados Unidos y China. Pero ambos países impusieron restricciones al número de vuelos al comienzo de la pandemia a medida que crecían las tensiones geopolíticas entre ellos.

Y aunque China ha reanudado los niveles de vuelos previos a la pandemia a lugares como Egipto y Arabia Saudita, ha llevado mucho más tiempo con los EE. UU.

Hasta agosto de 2023, las aerolíneas estadounidenses y chinas solo podían operar 12 vuelos a la semana entre los dos países. El Departamento de Transporte dijo en febrero que las aerolíneas estadounidenses y chinas podrían aumentar los vuelos semanales a 50, a partir del 31 de marzo.

"Si se permite que el crecimiento del mercado de la aviación chino continúe sin control y sin preocuparse por la igualdad de acceso en el mercado, los vuelos se seguirán cediendo a los transportistas chinos a expensas de los trabajadores y las empresas estadounidenses", decía la carta.

Falta de acceso al espacio aéreo ruso

Otro problema para las aerolíneas estadounidenses es que no pueden sobrevolar el espacio aéreo ruso, mientras que los competidores chinos sí. Eso permite a las aerolíneas chinas cobrar menos por ciertos vuelos. A4A dijo anteriormente que la falta de acceso al espacio aéreo ruso le ha costado a la industria aérea de EE. UU. 2.000 millones de dólares en cuota de mercado anual.

Las compañías aéreas estadounidenses no solo han tenido que cobrar más por los vuelos que habrían pasado por el espacio aéreo ruso, sino que también han tenido que cambiar de rumbo, lo que ha dado lugar a más escalas y retrasos en el lanzamiento de nuevas rutas en la región de Asia y el Pacífico.

Poco después de la invasión de Rusia a Ucrania en 2022, los gobiernos de EE. UU., Reino Unido, Canadá y Europa prohibieron a sus aerolíneas volar sobre Rusia. Anteriormente, las aerolíneas estadounidenses tenían acceso al espacio aéreo ruso mediante el pago de las tarifas del gobierno ruso por el apoyo al control del tráfico aéreo, según The New York Times.

La industria de las aerolíneas de EE. UU. ha estado presionando al gobierno para que impona más restricciones a la capacidad de las aerolíneas extranjeras para volar desde los EE. UU. a dichas rutas. El Departamento de Transporte también ha considerado prohibir que las aerolíneas chinas vuelen sobre el espacio aéreo ruso si operan desde los EE. UU.

Independientemente de los problemas con el espacio aéreo ruso, la carta decía que las aerolíneas estadounidenses están en desventaja competitiva en China debido a las relaciones que las aerolíneas chinas tienen con el gobierno del país.

"Le pedimos al gobierno que se tome el tiempo para abordar estos importantes problemas competitivos y proteger a los trabajadores de la aviación, los viajeros y las aerolíneas de los Estados Unidos", decía la carta.

Fuente: Skift