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Un análisis de Hopper encontró que las tarifas aéreas nacionales económicas cayeron por primera vez este año durante el mes pasado.

Mientras tanto, la mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses han recortado sus medidas que el analista de la industria de la aviación de Bloomberg Intelligence, George Ferguson, interpreta como una respuesta al debilitamiento de la demanda. 

“Las aerolíneas estadounidenses y europeas están recortando la capacidad durante el verano a medida que la demanda de vuelos se reduce debido a las tarifas más altas, con la inflación presionando a los consumidores y limitando el poder adquisitivo”, escribió Ferguson en un análisis a fines de la semana pasada.

Según Hopper, las tarifas nacionales económicas actualmente tienen un promedio de $ 390, menos que los $ 410 de hace un mes. Hopper define las tarifas económicas como aquellas que son inferiores al 90% de las cotizaciones de tarifas que rastrea.

El declive, escribió la economista de Hopper Hayley Berg, está en línea con los patrones estacionales normales. Las tarifas nacionales generalmente alcanzan su punto máximo en mayo o junio antes de disminuir antes de las temporadas bajas de finales de verano y otoño . Aún así, las tarifas nacionales son un 18% más altas que en 2019 

"Los estadounidenses deberían esperar que los precios se mantengan más altos de lo habitual, ya que los factores clave que impulsan el aumento de las tarifas aéreas siguen cambiando", dijo Berg. "El combustible para aviones, que generalmente representa aproximadamente el 30 % de los costos operativos de una aerolínea, sigue siendo más del doble del precio en este momento en 2019. La capacidad de la aerolínea también se mantiene en o por debajo del 94 % de los niveles de 2019, ya que los transportistas han estado reconstruyendo lentamente sus redes. y mano de obra".

Hopper dijo que las tarifas internacionales económicas continúan aumentando y han alcanzado un promedio de $1,075. Pero esa tendencia también debería revertirse pronto. La demanda de viajes internacionales comenzó a disminuir a fines de mayo, escribió Berg. 

Ferguson escribió que los horarios nacionales de EE. UU. probablemente serán alrededor del 90 % del nivel de 2019 este verano, mientras que los horarios internacionales de EE. UU. serán de alrededor del 80 % de 2018. Entre las 10 aerolíneas más grandes de EE. UU., todas menos United, Southwest y Hawaiian han recortado recientemente sus horarios. . 

Adobe Digital Insights, en un análisis publicado el martes, también concluyó que los altos precios han comenzado a afectar los planes de viajes nacionales de verano. Las reservas para los meses de verano de junio a agosto disminuyeron un 2 % con respecto al nivel de 2019 hasta mayo. Con las tarifas un 30 % más que en 2019, el gasto durante mayo en viajes aéreos aumentó un 29 %. 

“Si bien algunos consumidores han podido soportar las tarifas más altas, especialmente para aquellos que retrasaron los planes de viaje durante la pandemia, la caída en las reservas muestra que algunos están reconsiderando su apetito por subirse a un avión”, dijo Vivek Pandya, analista principal de Adobe Digital Insights. .

Hasta el momento, cualquier cambio en la demanda de viajes aéreos no está afectando de manera perceptible a los asesores de viajes de placer de EE. UU., según sugieren los datos de ARC. Para la semana que finalizó el 12 de junio, las agencias de ocio vendieron un 5,2 % más de boletos que durante la misma semana en 2019, un punto porcentual por debajo de cómo les fue año tras año la semana anterior, pero mejor que las semanas terminando el 22 y 29 de mayo.

Fuente: Travel Weekly