Reportrip - Información turística líder en Latam

El aumento en los precios del combustible ha sido uno de los principales desafíos para la industria aérea durante 2026, señaló Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, en una entrevista con A21, durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026 realizado en Ciudad de México.

Alvo afirmó que LATAM ha demostrado resiliencia frente al incremento de costos y se mostró optimista respecto del desempeño del grupo para el resto del año y de cara a 2027. Los resultados financieros respaldan esa visión. Durante el tercer trimestre de 2026, LATAM registró una utilidad neta de US$441 millones, un aumento de 16,3% respecto al mismo período del año anterior. Los ingresos operacionales alcanzaron US$4.567 millones, mientras que el EBITDA ajustado se situó en US$1.095 millones.

No obstante, la aerolínea enfrentó un importante impacto derivado del combustible. El precio promedio aumentó 52,1% en comparación con el tercer trimestre de 2025, generando un costo adicional cercano a US$520 millones. A pesar de ello, el grupo elevó sus proyecciones para 2026 y espera cerrar el año con ingresos de entre US$17.600 millones y US$17.800 millones.

Respecto a su estrategia de crecimiento, Alvo señaló que la compañía continúa evaluando nuevas oportunidades de expansión. En el caso de México, destacó que LATAM mantiene operaciones desde distintos hubs de Sudamérica hacia Ciudad de México y Cancún, y afirmó que el mercado presenta oportunidades interesantes para seguir creciendo.

Respaldo a ALAS

Durante la entrevista, el ejecutivo también abordó el Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), iniciativa que actualmente integran Argentina, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay y Bolivia.

Alvo sostuvo que la apertura y desregulación han sido factores clave para el desarrollo del transporte aéreo en Sudamérica y valoró positivamente los avances hacia una mayor integración regional.

Según explicó, ALAS busca avanzar gradualmente hacia un esquema similar al del espacio aéreo integrado que existe en Europa, permitiendo que las aerolíneas de los países miembros puedan operar con mayor libertad dentro de la región.

«Me parece bien que vayamos avanzando a un mundo más integrado, porque la verdad es que las sociedades cada vez están más integradas», señaló.

El máximo ejecutivo de LATAM agregó que una eventual expansión de ALAS a otros mercados, incluido México, podría generar beneficios para la conectividad, el desarrollo económico y los pasajeros de toda la región.

Asimismo, llamó a los gobiernos latinoamericanos a avanzar en políticas complementarias que favorezcan el crecimiento del sector, particularmente en materias tributarias y de tasas aeroportuarias, donde aún persisten barreras para el desarrollo de la aviación…