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Como ya sabrán, el viernes pasado IAG ha presentado los resultados financieros de IAG Loyalty por separado, junto con los de BA, Iberia, Vueling y Aer Lingus, ya que ha superado el umbral de tamaño para convertirse en un segmento operativo sobre el que informar.

A continuación, encontrará un comentario de nuestro cliente StatusMatch sobre lo que esto significa para IAG, así como los retos y oportunidades que le esperan a IAG Loyalty...

Mark Ross-Smith, Consejero Delegado de StatusMatch, ha declarado: "El negocio de fidelización suele valer más que la propia aerolínea, como hemos visto con muchas aerolíneas estadounidenses. Así pues, dado que IAG Loyalty aportó más del 20% de los beneficios del grupo en 2022, no es de extrañar que IAG haya decidido romper con la tradición y presentar estos resultados por separado".

"Con la adquisición esta semana por parte del grupo de la participación restante en Air Europa, el programa de fidelización SUMA de Air Europa se unirá presumiblemente a IAG Loyalty, permitiendo a sus miembros ganar Avios en el futuro. La adquisición impulsará aún más los ingresos y la rentabilidad de IAG Loyalty en los próximos años, lo que nos lleva a preguntarnos: ¿acaso es más valiosa que British Airways, Iberia, Aer Lingus y Vueling juntas?

"A pesar de los triunfos, sin embargo, todavía se avecinan tiempos difíciles para IAG Loyalty. A lo largo de los próximos meses, British Airways e Iberia empezarán a rebajar la categoría de los titulares de estatus de élite que obtuvieron extensiones de estatus gratuitas durante la pandemia, pero que no volvieron a calificar en 2022. Estimamos que las rebajas de categoría podrían afectar hasta al 30% del total de miembros de élite del grupo, lo que sin duda tendrá un impacto financiero directo en los ingresos de IAG Loyalty en 2023."

 Fuente: Belvera Partners