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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció el lanzamiento de la Metodología de Cálculo de CO2 de Práctica Recomendada por Pasajero de la IATA. La metodología de la IATA, utilizando datos operativos verificados de las aerolíneas, proporciona la metodología de cálculo más precisa para que la industria cuantifique las emisiones de CO2 por pasajero para un vuelo específico.

A medida que los viajeros, los gerentes de viajes corporativos y las agencias de viajes exigen cada vez más información precisa sobre las emisiones de CO2 de los vuelos, es fundamental una metodología de cálculo precisa y estandarizada. Esto es particularmente cierto en el sector empresarial, donde dichos cálculos son necesarios para apuntalar los objetivos voluntarios de reducción de emisiones.

"Las aerolíneas han trabajado juntas a través de la IATA para desarrollar una metodología precisa y transparente utilizando datos operativos verificados de las aerolíneas. Esto proporciona el cálculo de CO2 más preciso para que las organizaciones y las personas tomen decisiones informadas sobre volar de forma sostenible. Esto incluye las decisiones sobre la inversión en la compensación voluntaria de carbono o el uso sostenible de combustible de aviación (SAF)", dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

La metodología de la IATA tiene en cuenta los siguientes factores:

• Orientación sobre la medición del combustible, en consonancia con el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)
  
• Ámbito claramente definido para calcular las emisiones de CO2 en relación con las actividades de vuelo de las aerolíneas
• Orientación sobre las emisiones no relacionadas con el CO2 y el índice de forzamiento radiativo (RFI)
• Principio de cálculo basado en el peso: asignación de emisiones de CO2 por parte de la carga de pasajeros y vientre
• Orientación sobre el peso de los pasajeros, utilizando el peso real y estándar
• Factor de emisiones para la conversión del consumo de combustible para aviones a CO2, totalmente alineado con CORSIA
• Ponderación y multiplicadores de clase de cabina para reflejar las diferentes configuraciones de cabina de las aerolíneas
• Orientación sobre las SAF y las compensaciones de carbono como parte del cálculo del CO2

"La plétora de metodologías de cálculo de carbono con diferentes resultados crea confusión y abolla la confianza de los consumidores. La aviación se compromete a alcanzar el cero neto para 2050. Al crear un estándar de industria aceptado para calcular las emisiones de carbono de la aviación, estamos poniendo en marcha un apoyo esencial para lograr este objetivo. La metodología de cálculo de CO2 para pasajeros de la IATA es la herramienta más autorizada y está lista para que las aerolíneas, las agencias de viajes y los pasajeros la adopten", añadió Walsh.