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Como parte del cambio de temporada, KLM aumentará ligeramente su oferta en los mercados de Argentina y Chile. De esta manera, la compañía holandesa buscará capturar parte de la demanda de la temporada alta desde esos países a Europa y más allá.

Según una última actualización de los itinerarios, la aerolínea de los Países Bajos dejará de operar con aviones Boeing 787-9 en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago para volar con B777-200ER. El cambio de avión permitirá aumentar ligeramente la cantidad de asientos en la ruta.

La operación de KLM hacia Argentina y Chile está asignada al B787-9 que cuenta con una capacidad para 275 asientos en tres secciones (World Business Class, Premium Economy y Economy). La asignación del B777-200ER permitirá ofrecer hasta 320 asientos por vuelo. Se tratará de un crecimiento de 15% por vuelo en comparación a la oferta actual.

De acuerdo con información del sistema, el cambio de avión comienza a partir del 26 de octubre saliendo de Ámsterdam. El B777-200ER operará todos los días en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago hasta el 28 de marzo 2026.

No se descarta que dependiendo de las condiciones de mercado KLM pueda aumentar capacidad de manera permanente a Argentina y Chile. Cabe recordar que desde 2014 hasta 2018, la aerolínea utiliza aviones B777-300ER configurados para 381 pasajeros.

Más asientos para los todos los pasajeros
La colocación del B777-200ER en la ruta hacia Buenos Aires (EZE) y Santiago permitirá ofrecer a los pasajeros más alternativas de viaje. Este beneficio aplicará para quienes viajen entre Europa, Argentina y Chile, así como para quienes se trasladen entre estos dos últimos países.

El aumento de la cantidad de asientos favorecerá a los viajes de temporada. Una mayor cantidad de argentinos podrá acceder a más capacidad para llegar a Chile, mientras que los chilenos contarán una alternativa conveniente para visitar Buenos Aires.

Los pasajeros más beneficiados con el cambio de avión son aquellos que viajan en Economy Class. El B787-9 ofrece 224 asientos en esa clase, mientras que en el B777-200ER el número de plazas son 261. Como resultado, es posible esperar más ofertas para compensar el aumento de capacidad…