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La IATA ha hecho sus previsiones con tres escenarios diferentes en los que varían el crecimiento económico a largo plazo, la población, las tendencias en los precios del combustible, la transición energética mundial y el desarrollo de la capacidad del transporte aéreo.

En el escenario de menor crecimiento, la organización prevé un aumento anual de la demanda de vuelos del 2,9 %, frente a un 3,3 % en el modelo más optimista.

Aunque supone un menor crecimiento frente a periodos anteriores (un 6,1 % entre 1972 y 1998 y un 4,5 % entre 1998 y 2024), esta moderación no refleja un descenso de la demanda sino "madurez del mercado", ya que el número absoluto de pasajeros continúa creciendo, matizó la IATA.

El crecimiento anual no se dará igual en todas las regiones, con Asia-Pacífico (3,8 %) y África (3,6 %) a la cabeza y Europa (2,5 %) y Norteamérica (2,8 %) más rezagadas.

En concreto, los mercados que presentarán un crecimiento más rápido son las rutas dentro de África, dentro de Asia-Pacífico, entre esta región y África y Oriente Medio, y entre África y Norteamérica, lo que "pone de relieve la importancia de invertir en infraestructura de aviación y marcos reguladores en los países en desarrollo", subrayó la IATA.