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Holger Paulmann, Presidente Ejecutivo de SKY Airline, al ser consultado, en el marco de Wings of Change Americas, realizado el pasado 10 y 11 de abril, en Santiago de Chile, dijo entre otras cosas:

En palabras de Holger Paulmann:

Respecto del Wings of Change Americas dijo: "Este foro nos da la posibilidad de poder hablar de temas que afectan a toda la industria. Uno de los temas de los que se está hablando es de las emisiones, y cómo tenemos que unirnos todos en esta misión de poder reducir las emisiones y cumplir con el plan de emisiones de aquí al 2050.

"Tambien conversamos acerca de temas de seguridad que también unen en la industria, y otros desafíos que afectan en la industria y al mismo tiempo tambien nos da la posibilidad de poder contar algunas noticias positivas que ha hecho la industria"

Respecto de la pandemia y sus secuelas señalo: "La pandemia fue la peor crisis de la aviación comercial de la historia. Hubo compañías que tuvieron que reestructurarse, y otras que solas pudieron sobrevivir y salir adelante con más fuerza, que es nuestro caso. Logramos además hacer una transición acelerada de la flota que nos permitió tener hoy en día los aviones más modernos de la región, y las emisiones más bajas de todo América". "Estas son cosas que golpean como industria pero que al final algunos operadores son capaces de hacerse más fuerte con esos golpes y creo que nosotros hemos podido hacerlo en ese sentido" 

"Yo creo que uno de los desafíos que enfrenta la industria es que, durante la pandemia, perdimos el músculo de la capacidad de reclutar a la gente, y la cadena logística tampoco se ha reanudado" "hay un exceso de demanda en talleres, por ejemplo, de motores, entonces hay falta de mano de obra, no solamente en el ambiente de los pilotos, sino también en el lado de los mecánicos. Tenemos que ver como industria cómo podemos resolver esas cosas"

Respecto a los desafíos de la industria manifestó: "Un gran desafío de la articulación publico privada, son por ejemplo el tema de los aeropuertos, que nos falta trabajar un poco todavía porque hay temas que pasan todos los días que debiéramos resolver y que todavía no lo hemos podido hacer. Por ejemplo acá en Chile el vuelo de Santiago hasta Punta Arenas tiene que dar una vuelta para evitar el sobre vuelo del espacio aéreo Argentino y con eso estamos emitiendo en cada vuelo aproximadamente 400 kilos adicionales de CO2 y nadie se hace cargo de ese tema de cómo podemos hacer el vuelo más directo para evitar generar emisiones adicionales. Lo mismo con un vuelo que nosotros tenemos en Santiago hasta Bariloche que tenemos que dar una vuelta por Puerto Montt. Hay que ver cómo podemos trabajar más rápido, para que estas situaciones nos permitan bajar emisiones".

En relacion con el crecimiento de Sky dijo: "Seguimos creciendo a tasas tan fuertes que ya estamos a la par de la demanda. Esto implica un crecimiento un poco más lento y que posiblemente vaya a haber una baja de los precios. Durante una fase de 2023 los precios estuvieron un poco más altos y eso se pudo ver en la estadísticas del del IPC de precios. No obstante es un año de crecimiento para nosotros y también para el transporte de largo alcance que debiera estar recuperando la cantidad de pasajeros que tenían en el 2019 que hasta ahora todavía no se recupera"