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Mesa Air Group, Inc., United Airlines y Breakthrough Energy Ventures (BEV) anunciaron la inversión en aviones eléctricos de Heart Aerospace. Sujeto a ciertos términos, Mesa Air planea adquirir 100 aeronaves eléctricas ES-19 a su flota regional y United Airlines otros 100 adicionales.

La compañía, junto con su programa United Airlines Venture (UAV), está construyendo un concepto de innovación de sostenibilidad para crear tecnologías y productos necesarios para construir una aerolínea neutra en carbono y alcanzar los objetivos de la eliminación de emisiones de gases de efectos invernaderos.

Con este compromiso, planea reducir el 100% de las emisiones para el 2050 en su red regional. Además, permitirá el crecimiento de Heart Aerospace y participar en el desarrollo de aeronaves que reducirán emisiones-

Heart Aerospace es una empresa de aviones eléctricos con sede en Gotemburgo, Suecia . La compañía está desarrollando el ES-19, un avión de diecinueve pasajeros programado para entrar en servicio en 2026. Esta impulsado en su totalidad por motores eléctricos y baterías, se espera que tenga un alcance de aproximadamente 250 millas.

"Los aviones eléctricos están sucediendo ahora, la tecnología ya está aquí", dijo Anders Forslund, director ejecutivo de Heart Aerospace. «No podríamos estar más orgullosos de asociarnos con United, Mesa y Breakthrough Energy Ventures para llevar nuestro avión ES-19 al mercado. No puedo imaginar una coalición más fuerte de socios para avanzar en nuestra misión de electrificar los viajes aéreos de corta distancia», enfatizó Forslund.

"Esperamos que el mercado de viajes aéreos regionales de corta distancia juegue un papel clave en la evolución de los aviones eléctricos. A medida que la tecnología de las baterías mejore, los aviones de mayor calibre deberían volverse viables, pero no vamos a esperar para comenzar el viaje", agregó 

Mesa Air y United Airlines ven una oportunidad de crear o retomar nuevos enlaces en rutas de menos de 250 millas, en donde otras aeronaves con motores convencionales no lograrán cubrir los costos operativos.

United explico que una vez que esté operativo, el ES-19 podría operar en más de 100 rutas regionales de la compañía desde la mayoría de sus hubs. Como ejemplo, algunas de estas rutas incluyen el Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare (ORD) al Aeropuerto de la Universidad Purdue (LAF) y el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) al Aeropuerto Modesto City-County (MOD).