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En una ceremonia inaugural para 1.400 invitados el gobierno del presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador promete sorprender este lunes a los detractores de una de las obras de infraestructura insignia de su gestión: el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). En redes sociales circulan críticas a la obra y solo cuatro compañías operarán inicialmente: tres nacionales y la venezolana Conviasa.

Desde su origen hasta su inauguración, el proyecto del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se ha desarrollado entre polémicas. El proyecto es controvertido porque reemplaza desde 2018 al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una obra moderna del sexenio de Enrique Peña Nieto (2012-2018) que a su vez despertaba críticas por construirse sobre el lago de Texcoco y con contratos cuestionados por presunta corrupción.

Como contrapartida a las criticas el dirigente oficialista Mario Delgado dijo, “Con el AIFA vuela alto la Cuarta Transformación en México. Este nuevo aeropuerto, sin duda demuestra que una gestión eficaz, honesta y austera es capaz de aterrizar cualquier proyecto en tiempo y forma. Contrario a lo que sucedida en los gobiernos neoliberales, donde prevalecían las obras inconclusas, caras y destinadas al enriquecimiento de unos cuantos”

Antes de asumir la Presidencia, López Obrador hizo en octubre de 2018 una consulta en la que participaron solo 1,1 millones de votantes, el 1,23% del padrón electoral de entonces, que decidieron en una proporción de 70% cancelar el NAIM, una obra de 13.300 millones de dólares diseñada por Norman Foster, que llevaba 30% de avance.

Cancelar el NAIM costó más de US$ 5.500 millones, según la Auditoría Superior de la Federación (ASF), órgano del Estado que primero estimó un costo de US$ 16.000 millones.

El Gobierno afirmó la semana pasada que el AIFA tendrá un costo oficial de casi 75.000 millones de pesos (cerca de 3.600 millones de dólares), aunque una investigación del diario El Universal calculó el precio en casi 116.000 millones de pesos (poco más de 5.600 millones de dólares).

"Le duela a quien le duela, el AIFA es un aeropuerto digno para muchos mexicanos: un aeropuerto inoperativo, mal hecho, corriente y de mal gusto; todos los mexicanos que les gusta dicho aeropuerto es porque se sienten identificados, sienten que no merecen más", es una de las críticas deslizadas por el economista y consultor en marketing político Arturo León.

• La terminal tendrá 384.128 metros cuadrados y podrá albergar 19,5 millones de pasajeros y 119.000 operaciones al año, según expuso el ingeniero constructor Raúl Miranda Rubalcaba en un recorrido previo para medios.

El AIFA despega este lunes con solo nueve operaciones de cuatro aerolíneas, de las que tres son nacionales: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, que volarán a Tijuana, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Mérida y Villahermosa. La única ruta internacional será a Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa.