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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacó la necesidad de una mayor integración de personas, tecnología y estándares globales para lograr los próximos avances en seguridad aérea.

“La aviación es hoy más segura que hace una década. En ese lapso, la tasa de accidentes mortales ha mejorado, pasando de un accidente por cada 3,5 millones de vuelos a uno por cada 5,6 millones. Sin embargo, en 2025 todavía se registraron 394 muertes en accidentes aéreos. Cada fallecimiento refuerza nuestra determinación de mejorar. El próximo avance en seguridad provendrá de la colaboración entre las personas, la tecnología y los estándares, conformando un sistema resiliente”, declaró Mark Searle, Director de Seguridad de la IATA, durante la inauguración de la Conferencia Mundial de Seguridad y Operaciones de la IATA 2026 en Estambul.

Personas: Preservar el conocimiento y fomentar una sólida cultura de seguridad aérea.

Se identificaron tres prioridades para mantener y fortalecer el desempeño en materia de seguridad de la aviación a medida que una nueva generación de profesionales de la aviación, criados en la era digital, se incorpora al mercado laboral:

• Transferencia estructurada de conocimientos: Preservar décadas de experiencia operativa mediante tutorías estructuradas, formación y planificación de la sucesión.
• Combinar la experiencia con las nuevas capacidades: aunar el conocimiento operativo de profesionales experimentados con las habilidades digitales y la fluidez en inteligencia artificial (IA) de una nueva generación.
• Proteger la cultura de seguridad: Mantener un entorno en el que las personas puedan informar sobre peligros, errores y cuasi accidentes sin temor, lo que permite a la industria aprender, mejorar y prevenir incidentes futuros.

"Hemos dedicado décadas a construir algo realmente excepcional: una cultura de seguridad positiva en la que las personas informan de sus propios errores, y estos se convierten en oportunidades para que todos aprendan. Esta cultura se cultivó deliberadamente durante muchos años, y es fundamental que, a medida que una generación avanza, la siguiente tome el relevo y continúe desarrollando lo que se hizo anteriormente", afirmó Searle.

Tecnología: La innovación debe reforzar la seguridad.

La adopción de nuevas tecnologías, incluida la IA, debe evaluarse según tres criterios clave:

• ¿Ayuda esto a los profesionales de la seguridad a comprender lo que sucede a su alrededor?
• ¿Contribuye a una mejor toma de decisiones?
• ¿Puede la operación seguir siendo segura si la tecnología no está disponible o se ve comprometida?

«La tecnología puede brindarnos información crucial que nos ayuda a identificar riesgos con mayor antelación, comprenderlos mejor y actuar antes de que un incidente se convierta en un accidente. Sin embargo, la tecnología por sí sola nunca es suficiente. El sistema de aviación debe mantener su capacidad de respuesta cuando la tecnología no está disponible, se degrada o proporciona información engañosa. El aumento de las interferencias en el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) nos recuerda que la tecnología siempre debe estar respaldada por redundancia, procedimientos, capacitación y criterio humano», afirmó Searle.

Normas: La implementación coherente impulsa la seguridad aérea.

El sólido desempeño en seguridad de las aerolíneas registradas en la IOSA demuestra el valor de contar con estándares globales comunes respaldados por una supervisión eficaz. A pesar de este ejemplo positivo, hoy en día muchos de los mayores desafíos de seguridad en la aviación se derivan de la inconsistencia en la implementación y la supervisión, más que de la falta de estándares globales.

“El próximo gran avance en materia de seguridad no vendrá de redactar más normas, sino de asegurarnos de que las normas que ya tenemos se comprendan, se implementen y se supervisen de forma coherente en todas partes”, afirmó Searle.

La IATA identificó tres acciones para fortalecer la eficacia de las normas mundiales:

• Mejorar la implementación y la supervisión concentrando los recursos limitados en las áreas de mayor riesgo y garantizando que las normas se apliquen de manera coherente en todo el sistema de aviación.
• Reforzar el cumplimiento por parte de los Estados de sus obligaciones internacionales , en particular en lo que respecta a la información sobre riesgos en zonas de conflicto y la notificación de accidentes.
• Mantener la vigencia de los estándares simplificando, modernizando y actualizando los requisitos para reflejar los cambios en la tecnología, las operaciones y el entorno regulatorio.

«Las personas, la tecnología y los estándares deben reforzarse mutuamente. Esto es cierto tanto si hablamos de seguridad en las pistas de aterrizaje, interferencias en el sistema GNSS, zonas de conflicto o investigaciones de accidentes. Cuando uno de estos pilares se debilita, la resiliencia de todo el sistema se ve reducida», afirmó Searle.