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United Airlines está poniendo un nuevo énfasis en las tarifas de clase económica.

En el tercer trimestre, United informó que los ingresos de las ventas de la clase económica. aumentaron un 50 % año tras año. En general, el 12 % de los clientes de United volaron con un billete de clase económica..

"Vamos a apoyarnos en ello", dijo el director comercial Andrew Nocella durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de la aerolínea el miércoles. "Tenemos estos grandes aviones en llegar. Y vamos a ser más competitivos en el futuro, no menos".

Con aviones más grandes, United tiene más flexibilidad de comercialización. Para 2027, United espera un promedio de 145 asientos por salida de América del Norte, frente a los 104 de 2019.

Abrir más asientos para la economía básica también está en consonancia con la estrategia de la aerolínea de ofrecer una amplia lista de tarifas y productos en toda su aeronave.

El mes pasado, United retiró las tarifas de economía básica de los GDS heredados que utilizan la tecnología Edifact. La clase económica. se puede reservar a través de United.com, la aplicación de United y los canales habilitados para NDC, incluidas las ofertas de NDC en los GDS.

Aumento de la competencia con las aerolíneas de bajo coste

Delta fue la primera de las aerolíneas centrales de EE. UU. en introducir la economía básica en 2012. United y American siguieron en 2017. La tarifa básica les permite competir de manera más efectiva con los transportistas económicos Spirit, Frontier y Allegiant.

Las tarifas clase económica  de United no permiten cambios de vuelo o equipaje de mano más grande que un artículo personal. Los volantes no pueden elegir su asiento.

Hablando en la llamada del miércoles, el CEO de United, Scott Kirby, dijo que los transportistas de descuentos deberían estar preocupados.

"Lo que intentamos hacer es crear un producto competitivo de costos que sea mejor para que elijan volar a United", dijo.

También hizo una excavación en Frontier, que el año pasado comenzó a tomar medidas enérgicas contra los clientes que intentan abordar aviones de forma gratuita con bolsas de mano que son demasiado grandes para calificar como un artículo personal que cabe debajo del asiento frente del pasajero.

"Cargar a un cliente 99 $ en la puerta y pagar a sus empleados una comisión por llevarse sus carteras cruzó la línea", dijo Kirby.

Frontier dice que la comisión de 10 dólares que paga a los agentes de la puerta para marcar a los infractores de las reglas está diseñada "para garantizar que todos los clientes sean tratados de manera justa, incluida la mayoría de los que cumplen con las reglas".

El beneficio del tercer trimestre de United fue de 1.140 millones de dólares

Para el tercer trimestre, United reportó un ingreso neto de 1.140 millones de dólares, un aumento del 20,7 % año tras año.

La aerolínea reportó ingresos récord en el tercer trimestre de 14.500 millones de dólares, un aumento del 12,5 % que superó las estimaciones de los analistas en 70 millones de dólares, según el sitio web de inversión Seeking Alpha. La capacidad subía un 15,7 %.